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近日，由中鐵科工機(jī)械院自主研發(fā)的千噸級(jí)運(yùn)架裝備，在中鐵四局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前 2 標(biāo)段成功完成首架作業(yè)。后續(xù)，該裝備將承擔(dān)起 1061 孔雙線箱梁的架設(shè)重任。

此次首架的圓滿成功，凝聚著研發(fā)與服務(wù)團(tuán)隊(duì)的智慧與汗水。針對(duì)標(biāo)段內(nèi)復(fù)雜線路及多樣梁型需求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)提前謀劃，通過(guò)深入對(duì)接設(shè)計(jì)出多項(xiàng)適應(yīng)性方案，成功攻克特殊工況下的技術(shù)難題。面對(duì)緊迫工期，12 人專項(xiàng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)駐場(chǎng)保障超 20 天。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以 “技術(shù) + 服務(wù)” 雙輪驅(qū)動(dòng)，突破工期與資源調(diào)配瓶頸，實(shí)現(xiàn)設(shè)備高質(zhì)量交付，彰顯出過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力與服務(wù)水準(zhǔn)。

這款架橋機(jī)優(yōu)勢(shì)顯著：集成式起重小車(chē)專利設(shè)計(jì)，使其能靈活應(yīng)對(duì)單、雙線多種箱梁架設(shè)，在穿越隧道等特殊工況下游刃有余；通過(guò)精細(xì)化工序協(xié)同，作業(yè)效率較傳統(tǒng)設(shè)備提升 20%-30%；專用掉頭裝置讓整機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)、原地掉頭輕松實(shí)現(xiàn)；智能化安全管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)，具備風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警與自動(dòng)處置功能。配套的電驅(qū)運(yùn)梁車(chē)作為新型過(guò)隧道設(shè)備，不僅自重輕、轉(zhuǎn)向靈活、智能化程度高，且采用電力驅(qū)動(dòng)，相比液壓傳動(dòng)可降低 25% 的燃油消耗，更符合綠色施工理念。

按照計(jì)劃，2025 年底將新增運(yùn)梁車(chē)用于單線梁架設(shè)，進(jìn)一步提升工程施工效率，加速區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程。這一項(xiàng)目的推進(jìn)，對(duì)優(yōu)化沿長(zhǎng)江鐵路網(wǎng)布局、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、促進(jìn)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化，均有著不可忽視的重要意義。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾