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2025年2月14日，中國國務(wù)院總理李強(qiáng)在京會(huì)見了蒙古國總理奧云額爾登，雙方共同見證了歷史性的時(shí)刻——簽署了“蒙古國政府和中國政府間關(guān)于建設(shè)嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議”。這一協(xié)議的達(dá)成，標(biāo)志著經(jīng)過長達(dá)十七年的艱難談判，中蒙跨境鐵路項(xiàng)目終于取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

談判歷程

該項(xiàng)目的討論始于2004年，自2008年以來，中蒙雙方已進(jìn)行了60多輪的艱苦談判。每一次談判都凝聚著雙方對(duì)合作共贏的渴望與堅(jiān)持，最終促成了這一歷史性的協(xié)議簽署。

破解蒙古礦產(chǎn)出口瓶頸

蒙古國礦產(chǎn)資源豐富，尤其是煤炭資源，是其最重要的出口商品。然而，長期以來，蒙古國礦產(chǎn)出口嚴(yán)重依賴公路運(yùn)輸，這不僅效率低下，成本高昂，還受制于季節(jié)性因素，成為制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“卡脖子”難題。嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議的簽署，將為蒙古國礦產(chǎn)出口開辟一條新的便捷通道，預(yù)計(jì)煤炭年出口量將從8370萬噸躍升至1.2億噸，鐵路運(yùn)輸占比有望翻倍。

項(xiàng)目概況

根據(jù)協(xié)議，嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路將建設(shè)全長8081米的鐵路線，采用UIC 60鋼軌，設(shè)計(jì)有寬軌（1520毫米）和準(zhǔn)軌（1435毫米）主干線各一條，并配套5441米的橋梁設(shè)施。項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年4月開工，耗時(shí)兩年半完成，建成后每年可運(yùn)輸3000萬噸貨物，擔(dān)負(fù)蒙古國55%-60%的煤炭出口任務(wù)。

融資方案

為確保項(xiàng)目的順利實(shí)施，蒙古國有企業(yè)塔本陶勒蓋公司將提供9760億圖格里克（約合2.82億美元）的融資支持。這一舉措不僅展現(xiàn)了蒙古國政府對(duì)項(xiàng)目的堅(jiān)定支持，也為項(xiàng)目的后續(xù)建設(shè)提供了有力的資金保障。

中蒙共建一帶一路新成果

嘎順蘇海圖—甘其毛都跨境鐵路協(xié)議的簽署，不僅是中蒙兩國深化務(wù)實(shí)合作的重要里程碑，也是共建一帶一路倡議下的又一重要成果。該項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步促進(jìn)蒙古國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)中蒙兩國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏的美好愿景。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/苗婷