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近日，G1817烏斯太至巴音呼都格段改造工程的核心控制性節(jié)點(diǎn)——下穿烏吉鐵路項(xiàng)目正式公布中標(biāo)結(jié)果，標(biāo)志著這條區(qū)域交通干線的升級(jí)改造邁入實(shí)質(zhì)性施工階段。

作為連接烏斯太能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)與巴音呼都格片區(qū)的關(guān)鍵通道，G1817該段改造工程承擔(dān)著優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提升貨運(yùn)與客運(yùn)通行效率的重要職能。其中，下穿烏吉鐵路項(xiàng)目因涉及鐵路既有線運(yùn)營(yíng)安全、復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工等技術(shù)難點(diǎn)，一直是整個(gè)改造工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)環(huán)節(jié)。此次中標(biāo)單位將需嚴(yán)格遵循鐵路部門安全規(guī)范，采用先進(jìn)的暗挖或頂進(jìn)施工工藝，在確保烏吉鐵路正常通行的前提下，完成下穿隧道的結(jié)構(gòu)施工，同時(shí)同步推進(jìn)管線遷改、邊坡防護(hù)等配套工程。

項(xiàng)目建成后，不僅能消除G1817與烏吉鐵路平交帶來的交通擁堵和安全隱患，還將進(jìn)一步縮短烏斯太至巴音呼都格的通行時(shí)間，為沿線煤炭、化工等產(chǎn)業(yè)的物資運(yùn)輸提供更高效的通道支撐，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。目前，中標(biāo)單位已啟動(dòng)施工前期準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)將在完成施工方案評(píng)審、安全技術(shù)交底后正式進(jìn)場(chǎng)施工。

從前期準(zhǔn)備到施工推進(jìn)，項(xiàng)目全周期將貫穿“安全優(yōu)先、質(zhì)量管控”雙核心原則。中標(biāo)單位已組建專項(xiàng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合鐵路部門開展現(xiàn)場(chǎng)踏勘復(fù)核，重點(diǎn)對(duì)烏吉鐵路既有線路基沉降數(shù)據(jù)、地下管線分布情況進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)繪，形成可視化施工模擬方案，最大限度降低施工對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾。針對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，團(tuán)隊(duì)還儲(chǔ)備了管棚支護(hù)、注漿加固等應(yīng)急技術(shù)預(yù)案，確保隧道開挖過程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

在工期規(guī)劃上，項(xiàng)目將分階段推進(jìn)實(shí)施：第一階段聚焦前期手續(xù)辦理與施工便道搭建，同步完成施工人員的鐵路安全專項(xiàng)培訓(xùn)；第二階段進(jìn)入主體施工環(huán)節(jié)，采用24小時(shí)輪班作業(yè)模式，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，安排專人與鐵路調(diào)度部門實(shí)時(shí)對(duì)接，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工計(jì)劃；第三階段則重點(diǎn)開展隧道內(nèi)部裝修、機(jī)電設(shè)備安裝及周邊綠化恢復(fù)工作，確保項(xiàng)目整體驗(yàn)收后快速投入使用。關(guān)鍵詞：高速工程，高速施工

值得關(guān)注的是，項(xiàng)目建設(shè)過程中還將融入綠色施工理念，通過采低噪聲施工設(shè)備、設(shè)置揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)與噴淋系統(tǒng)、對(duì)施工廢料進(jìn)行分類回收再利用等措施，減少對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境的影響。此外，為保障沿線群眾出行安全，施工區(qū)域?qū)⒃O(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化圍擋與清晰的交通導(dǎo)行標(biāo)識(shí)，并安排專人負(fù)責(zé)交通疏導(dǎo)，全力營(yíng)造安全、有序的施工環(huán)境。待項(xiàng)目全面竣工后，G1817該段將實(shí)現(xiàn)與烏吉鐵路的立體交叉通行，進(jìn)一步完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君