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2025年10月15日，湖北省公共資源交易網(wǎng)發(fā)布最新公告，滬渝高速公路改擴(kuò)建工程再添中標(biāo)項(xiàng)目——HYTJ-2標(biāo)段歷經(jīng)招標(biāo)流程調(diào)整后，最終由中鐵十九局集團(tuán)有限公司以25.77億元中標(biāo)。此次新增中標(biāo)標(biāo)段是滬渝高速武漢至宜昌段改擴(kuò)建工程的關(guān)鍵組成部分，標(biāo)志著這條串聯(lián)江漢平原核心區(qū)域的交通大動脈升級進(jìn)程全面加速，多段道路的拓寬改造與設(shè)施升級進(jìn)入實(shí)質(zhì)施工準(zhǔn)備階段。

作為國內(nèi)單體改擴(kuò)建里程最長、投資最大的高速公路項(xiàng)目，滬渝高速武漢至宜昌段改擴(kuò)建工程總投資達(dá)422億元，主線全長266.261公里，途經(jīng)武漢、孝感、仙桃、潛江、荊州、宜昌6個(gè)地市，串聯(lián)起武漢都市圈與宜荊荊城市群兩大核心板塊。此次中標(biāo)的HYTJ-2標(biāo)段施工范圍為K964+900至K981+600段，涵蓋仙桃城區(qū)等交通密集區(qū)域，主要工程量包括1座全長10034米的仙桃城區(qū)高架橋、3座大中橋、6座小橋及5.75公里路基工程，同時(shí)涉及互通立交與綠化工程的升級改造。該標(biāo)段的建設(shè)將直接破解仙桃城區(qū)段長期存在的通行瓶頸，為沿線百萬群眾出行提供更高效的保障。

從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，此次多段道路升級統(tǒng)一采用"兩側(cè)拼寬為主，局部單側(cè)加寬"的改擴(kuò)建模式，按雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，整體式路基寬度達(dá)42米，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至120公里/小時(shí)。施工中不僅將更換老化路面材料，還將對27處互通立交進(jìn)行優(yōu)化升級，并同步完善5處服務(wù)區(qū)、2處停車區(qū)及19處匝道收費(fèi)站的服務(wù)功能。值得關(guān)注的是，項(xiàng)目深度融入綠色與智慧理念，將采用廢舊瀝青路面材料高摻量再生技術(shù)，并通過全生命周期數(shù)字化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)施工過程精準(zhǔn)管控，最大限度降低對周邊生態(tài)與居民生活的影響。

此次中標(biāo)結(jié)果的確定，是滬渝高速改擴(kuò)建工程標(biāo)段落地的重要突破。此前該標(biāo)段因前兩位中標(biāo)候選人先后放棄資格，歷經(jīng)重新招標(biāo)程序，最終由具備豐富交通工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的中鐵十九局遞補(bǔ)中標(biāo)，整個(gè)過程嚴(yán)格遵循公開、公平、公正原則。截至目前，除HYTJ-2標(biāo)段外，該改擴(kuò)建工程已有多個(gè)標(biāo)段確定中標(biāo)方，其中HYSJSG-1標(biāo)段由湖北交投建設(shè)集團(tuán)牽頭的聯(lián)合體以54.48億元中標(biāo)，各標(biāo)段將同步推進(jìn)施工，整體建設(shè)工期為48個(gè)月。關(guān)鍵詞：高速工程，高速施工

湖北省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滬渝高速改擴(kuò)建工程是國家綜合立體交通網(wǎng)"長三角—成渝主軸"的核心支撐，項(xiàng)目建成后將使既有雙向四車道的通行能力提升一倍以上，每年可節(jié)約運(yùn)輸成本超10億元。同時(shí)，工程將加速沿線農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)制品的跨區(qū)域流通，預(yù)計(jì)帶動沿線6地市GDP年均增長1.2個(gè)百分點(diǎn)，為湖北"建設(shè)交通強(qiáng)國示范區(qū)，打造新時(shí)代九州通衢"提供關(guān)鍵支撐。目前，中鐵十九局已組建專項(xiàng)項(xiàng)目部進(jìn)駐現(xiàn)場，正在開展施工便道鋪設(shè)與材料儲備工作，預(yù)計(jì)2025年底正式啟動主體工程建設(shè)（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)工程欄目編輯/邊文君