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近日，黔江至吉首高鐵迎來里程碑進(jìn)展：重慶鐵路投資集團(tuán)與湖南鐵投聯(lián)合在北京召開定測(cè)階段工程地質(zhì)勘察大綱專家評(píng)審會(huì)，此舉為項(xiàng)目定測(cè)及初步設(shè)計(jì)提供了核心技術(shù)支撐，標(biāo)志著這條連接川渝與湘西的戰(zhàn)略通道進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)準(zhǔn)備階段。

作為渝湘高鐵核心段，黔吉高鐵是國(guó)家八縱八橫渝廈通道的輔助通道、成渝至粵港澳大灣區(qū)350公里/小時(shí)高速客運(yùn)通道的組成部分，更是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵拼圖。其建成將直接推動(dòng)重慶縣縣通高鐵目標(biāo)，強(qiáng)化成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈與長(zhǎng)江中游城市群的快速聯(lián)通，對(duì)優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)武陵山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。

線路全長(zhǎng)224.2公里，重慶市境內(nèi)152.6公里、湖南省境內(nèi)71.6公里，橋隧比高達(dá)94.8%，創(chuàng)下同類項(xiàng)目新高。全線設(shè)黔江站（銜接在建渝廈高鐵）、酉陽(yáng)西、秀山北、花垣3座新建車站及吉首東站（銜接張吉懷高鐵），總投資約464億元。高橋隧比意味著工程需克服復(fù)雜地質(zhì)條件，對(duì)勘察設(shè)計(jì)精度要求極高，此次評(píng)審會(huì)正是為此筑牢技術(shù)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目自2021年底納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》及十四五鐵路發(fā)展規(guī)劃后，推進(jìn)節(jié)奏顯著加快：2022年9月國(guó)鐵集團(tuán)啟動(dòng)勘察設(shè)計(jì)；2024年5月通過預(yù)可行性研究審查，10月完成可行性研究審查；2025年8月，重慶市發(fā)改委透露國(guó)鐵集團(tuán)已啟動(dòng)可研報(bào)批程序，設(shè)計(jì)單位同步推進(jìn)初步設(shè)計(jì)，力爭(zhēng)年內(nèi)批復(fù)可研、明年開工。

項(xiàng)目建成后，將打通重慶至長(zhǎng)沙全線時(shí)速350公里高鐵大通道，兩地鐵路旅行時(shí)間壓縮至3.5小時(shí)，較現(xiàn)有黔張常鐵路路徑縮短半小時(shí)，形成渝湘3.5小時(shí)高鐵圈。這不僅提升人員流動(dòng)效率，更將激活沿線旅游資源，如武陵山區(qū)、酉陽(yáng)桃花源、吉首矮寨大橋，同事推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同與城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，成為西部陸海新通道建設(shè)的重要引擎。

從規(guī)劃藍(lán)圖到定測(cè)啟動(dòng)，黔吉高鐵正以加速模式推進(jìn)，其每一步進(jìn)展都在為渝湘乃至成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷