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近日，龍江鐵路有限責(zé)任公司發(fā)布了新建牡丹江至敦化鐵路黑龍江段建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與選址意見書技術(shù)咨詢服務(wù)招標(biāo)公告，這一消息標(biāo)志著國家十四五規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目牡敦高鐵正式邁入可研批復(fù)階段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵推進(jìn)期。

新建牡丹江至敦化鐵路宛如一條蜿蜒的鋼鐵巨龍，起自吉林省北部敦化市，一路途經(jīng)雁鳴湖風(fēng)景區(qū)、鏡泊湖風(fēng)景區(qū)等自然人文勝地，還經(jīng)過東京城鎮(zhèn)、寧安市，最終抵達(dá)牡丹江。線路全長約195.635km，其中新建線路長度達(dá)184.208km，吉林省境內(nèi)60.515km，黑龍江省境內(nèi)123.693km，設(shè)計(jì)時(shí)速為250km/h，建成后將極大提升區(qū)域間的交通效率。

此次招標(biāo)的主要工作內(nèi)容豐富且專業(yè)，涵蓋多個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要繪制建設(shè)項(xiàng)目用地預(yù)審與規(guī)劃選址所需的各種圖件，并進(jìn)行面積、地類統(tǒng)計(jì)，為項(xiàng)目用地提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐；編寫相關(guān)文件及可研補(bǔ)充內(nèi)容，確保項(xiàng)目規(guī)劃科學(xué)合理；編制規(guī)劃調(diào)整方案，協(xié)調(diào)自然資源部門開展聽證、論證工作，保障項(xiàng)目合法合規(guī)推進(jìn)；完成本次用地預(yù)審與規(guī)劃選址報(bào)告的組卷、報(bào)卷，并協(xié)助招標(biāo)人取得自然資源部門的批復(fù)。

本項(xiàng)目共劃分1個(gè)標(biāo)段，即A1標(biāo)段，最高投標(biāo)限價(jià)為87.6萬元，服務(wù)期限自合同簽訂生效之日起1年，為項(xiàng)目前期工作的順利開展提供了明確的時(shí)間和費(fèi)用框架。

牡丹江至敦化高鐵是沈陽至佳木斯高鐵的重要組成部分，屬于《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）八縱八橫主通道的區(qū)域連接線，在東北高鐵網(wǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。項(xiàng)目黑龍江省境內(nèi)總投資約174.2億元，彰顯了其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要戰(zhàn)略價(jià)值。

牡敦高鐵具有強(qiáng)大的樞紐連接功能。在牡丹江，它與哈牡高鐵、牡佳高鐵、牡綏高鐵實(shí)現(xiàn)無縫溝通；在敦化，則與長琿高鐵相連。這一布局將有效解決長期以來黑龍江省東部地區(qū)城市出省繞道哈爾濱的瓶頸問題，與敦白、沈白高鐵共同構(gòu)建起東北地區(qū)東部城市南下的高鐵大通道，為區(qū)域間的交流合作和經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。

牡敦高鐵的建設(shè)并非一蹴而就，而是經(jīng)過了長期的規(guī)劃和推進(jìn)。早在2020年9月，項(xiàng)目就提前啟動(dòng)了預(yù)可研、可研等前期工作，為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2023年，項(xiàng)目正式列入國鐵集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新的階段。2025年7月，項(xiàng)目順利通過國鐵集團(tuán)的可研審查，進(jìn)入可研批復(fù)、現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)及初步設(shè)計(jì)階段，距離正式開工又近了一步。

隨著沈白高鐵將于9月底建成通車，牡敦高鐵的規(guī)劃建設(shè)進(jìn)一步提速。目前，各方正全力以赴，爭(zhēng)取在年底具備可研批復(fù)條件，明年正式開工建設(shè)。相信在不久的將來，牡敦高鐵將如一條璀璨的紐帶，串聯(lián)起東北地區(qū)的各個(gè)城市，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇和動(dòng)力。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷