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巴西交通基建迎來(lái)雙重突破，財(cái)政部長(zhǎng)費(fèi)爾南多·哈達(dá)德批準(zhǔn)4.5億雷亞爾投資尼泰羅伊首條5公里輕軌線，連接巴雷托社區(qū)與市中心，設(shè)10站并途經(jīng)恩根霍卡等片區(qū)，項(xiàng)目獲新增長(zhǎng)加速計(jì)劃支持，旨在分流圣貢薩洛等周邊城鎮(zhèn)公交客流，優(yōu)化北部與市中心交通聯(lián)動(dòng)。盡管聯(lián)邦資金未覆蓋低風(fēng)險(xiǎn)替代品采購(gòu)，但該線路將與公交、地鐵等形成多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

與此同時(shí)，里約熱內(nèi)盧州政府公布地鐵3號(hào)線擴(kuò)建方案：這條28公里城際線路將橫跨瓜納巴拉灣，串聯(lián)里約、尼泰羅伊與圣貢薩洛，設(shè)15站并預(yù)留東北延伸至伊塔博萊條件。項(xiàng)目首期采用海底隧道連接市中心普拉卡十五區(qū)與阿拉里博亞，后續(xù)地面段延伸至BR-101高速旁的瓜辛迪巴樞紐站，實(shí)現(xiàn)與伊塔博萊、馬熱等五鎮(zhèn)的公交接駁。

地鐵3號(hào)線預(yù)計(jì)日均服務(wù)65萬(wàn)人次，將跨灣通勤時(shí)間從2小時(shí)壓縮至40分鐘，顯著緩解區(qū)域擁堵與污染，并創(chuàng)造數(shù)千就業(yè)崗位。作為巴西首個(gè)跨市城際地鐵項(xiàng)目，其與尼泰羅伊輕軌的協(xié)同建設(shè)，標(biāo)志著里約大都會(huì)區(qū)從單核輻射向多中心網(wǎng)絡(luò)化交通模式轉(zhuǎn)型，為南美城市群一體化發(fā)展提供新范式。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷