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沙特麥加城與圣址皇家委員會近日向全球承包商發(fā)出邀約，就規(guī)劃中的圣城四線地鐵網(wǎng)絡(luò)項目展開早期市場接觸。這場定于9月21日舉行的會議，旨在評估業(yè)界對這一耗資數(shù)十億美元項目的興趣，并就擬議的分階段采購模式征集反饋。據(jù)MEED此前報道，停滯逾十年的麥加地鐵計劃已于今年6月正式重啟，項目規(guī)劃涵蓋89座車站、3個車輛段，預(yù)計2032年至2045年間分三期建成。

根據(jù)披露方案，首期工程將聚焦B、C雙線，通過2.4公里隧道連接既有Mashaer朝圣輕軌線，形成62公里運營網(wǎng)絡(luò)。該線路包含31座車站（含3座地標(biāo)站），其中19.5公里為地下段、41.2公里為高架段，預(yù)計配備66列列車，年運力達(dá)1.71億人次。第二階段計劃2038年投運，通過84.7公里新線將服務(wù)范圍擴(kuò)展至麥加市郊，同步啟動A、D線核心段建設(shè)，新增45座車站與2個車輛段，年客運量預(yù)期突破5億人次。最終階段將于2045年完成，通過36公里高架延伸線實現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)貫通，總運力提升至每日120萬人次、年6.42億人次。

項目創(chuàng)新采用交通導(dǎo)向開發(fā)模式，沿線規(guī)劃多處商業(yè)-住宅-零售綜合體，通過土地增值反哺基建投資。采購框架設(shè)計為三大標(biāo)段：土木工程、TOD開發(fā)及運營維護(hù)，初期探索公私合營機(jī)制，擬由私營資本通過特殊目的實體參與部分線路的投資、建設(shè)與運營。RCMC表示，將在11月初公布市場咨詢結(jié)果，但確定性招標(biāo)預(yù)計需18個月后啟動。

麥加地鐵的重啟具有特殊戰(zhàn)略價值。作為沙特首條地鐵（2010年投運的18公里Mashaer線）所在地，這座每年接待3000萬朝圣者的圣城，其交通系統(tǒng)僅在朝覲期7天內(nèi)就需運送超200萬人次。既有線路的成功運營驗證了市場需求的可持續(xù)性，為PPP模式提供了風(fēng)險對沖基礎(chǔ)。項目規(guī)劃特別強(qiáng)調(diào)與沙特陸橋鐵路的接口預(yù)留，凸顯其在國家綜合交通戰(zhàn)略中的樞紐地位。

從2013年麥加大眾軌道交通公司首次立項，到歷經(jīng)資金短缺、征地爭議等波折，這項圣城交通命脈工程終于迎來突破性進(jìn)展。其分階段實施策略既緩解財政壓力，又為技術(shù)創(chuàng)新留出窗口期。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷