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駝鈴古道今勝昔，鋼鐵絲路通四方。4 月 20 日，滿載 “重慶造” 聚酯切片的首趟圖定中亞班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站鳴笛啟程，以每月 2 列的固定頻次開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)行，這不僅是山城物流版圖的新突破，更折射出中國(guó)中西部與中亞經(jīng)貿(mào)合作的蓬勃活力。

自四月以來(lái)，中西部大地掀起中亞班列開(kāi)行熱潮。4 月 11 日，甘肅蘭州首發(fā) “中吉烏 — 阿” 鐵公聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列；12 日，湖北武漢鳴響中亞班列常態(tài)化首趟汽笛；13 日，四川成都開(kāi)出固定時(shí)刻中亞班列…… 密集的發(fā)車(chē)時(shí)刻表背后，是日益緊密的區(qū)域經(jīng)濟(jì)紐帶。渝新歐（重慶）供應(yīng)鏈管理有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理傅坤指出，西部外貿(mào)企業(yè)開(kāi)拓中亞市場(chǎng)熱情高漲，雙方互補(bǔ)需求持續(xù)釋放，常態(tài)化貨運(yùn)班列的開(kāi)行已成必然趨勢(shì)。

相比傳統(tǒng) “貨等車(chē)” 的零散發(fā)運(yùn)模式，圖定中亞班列以 “定時(shí)、定線、定班期” 的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)帶來(lái)革命性突破。中國(guó)鐵路成都局貨運(yùn)專家徐美瓊介紹，固定運(yùn)行機(jī)制有效解決了零散貨物多次轉(zhuǎn)運(yùn)導(dǎo)致的時(shí)效與成本難題，讓外貿(mào)企業(yè)得以提前鎖定艙位與運(yùn)價(jià)，顯著提升物流穩(wěn)定性。重慶萬(wàn)凱新材料的物流經(jīng)理林政對(duì)此深有體會(huì)：“班列常態(tài)化后，貨物運(yùn)往烏茲別克斯坦的時(shí)間縮短，換裝流程簡(jiǎn)化，為我們開(kāi)拓中亞市場(chǎng)裝上‘加速器’?！?/p>

作為歐亞大陸橋的重要支點(diǎn)，中西部地區(qū)正通過(guò)一條條物流動(dòng)脈打通發(fā)展新通道。重慶直達(dá)阿富汗的班列拓展了中亞線路版圖，甘肅首趟 JSQ 圖定班列將 183 輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)運(yùn)往哈薩克斯坦，推動(dòng)蘭州向汽車(chē)出口集貿(mào)中心邁進(jìn)。隨著中亞班列、跨里海快運(yùn)等通道不斷完善，四川白卡紙、重慶化工產(chǎn)品、湖北汽車(chē)零部件等特色商品加速 “走出去”，哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)小麥粉則通過(guò) “反向物流” 端上中西部百姓餐桌，形成雙向奔赴的貿(mào)易格局。

甘肅省國(guó)際物流集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，依托日益織密的物流網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易品類已從鋁產(chǎn)品、水果等基礎(chǔ)貨物，拓展至日用百貨、機(jī)械設(shè)備等多元領(lǐng)域，構(gòu)建起輻射多國(guó)的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)印證了這一趨勢(shì)：今年一季度，中西部地區(qū)對(duì)周邊國(guó)家進(jìn)出口同比增長(zhǎng) 7.7%，這條新時(shí)代 “鋼鐵絲路” 正成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的黃金通道。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾