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2024年6月26日，中鐵大橋局承建的梅山水道特大橋首樁成功開鉆，這一重要節(jié)點(diǎn)標(biāo)志著梅山鐵路專用線，這一直達(dá)寧波舟山港梅山港區(qū)的貨運(yùn)鐵路，正式開工建設(shè)。

該專用線是梅山港對外集疏運(yùn)和臨港產(chǎn)業(yè)對外貨運(yùn)交流的關(guān)鍵港口鐵路。線路起始于既有北侖支線大碶站，經(jīng)柴橋站、岙口站，最終抵達(dá)梅山港站，全長25.535公里。工程按Ⅱ級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，全線設(shè)計以滿足開行雙層集裝箱列車需求為主，并預(yù)留遠(yuǎn)期規(guī)劃六橫佛渡鐵路接口條件。項(xiàng)目總投資62.69億元，預(yù)計工期為36個月。

項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，初期規(guī)劃年運(yùn)量達(dá)200萬標(biāo)箱，遠(yuǎn)期有望達(dá)到340萬標(biāo)箱，占全市集裝箱運(yùn)量的10%左右。專用線的建成將有效緩解道路交通壓力，極大提升寧波物流效率。此外，該項(xiàng)目還將減輕公路運(yùn)輸負(fù)擔(dān)，顯著提高寧波舟山港的海鐵聯(lián)運(yùn)能力和梅山港區(qū)腹地輻射能力，大幅增加長江中下游區(qū)域小汽車的發(fā)送與到達(dá)量。

作為市第一條與國鐵網(wǎng)直通運(yùn)行的專用線鐵路，梅山鐵路專用線不僅是寧波市自上世紀(jì)90年代以來開工建設(shè)的首條地方鐵路，更是市交通運(yùn)輸領(lǐng)域深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、促進(jìn)綠色低碳發(fā)展的具體實(shí)踐。項(xiàng)目完成后，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)占比有望從當(dāng)前的5%左右躍升至10%以上。

梅山鐵路專用線對于支持寧波舟山港打造世界一流強(qiáng)港具有關(guān)鍵作用。它的建成將填補(bǔ)梅山港區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)目瞻祝蛲ㄒ澡F路為骨干的多式聯(lián)運(yùn)最后一公里。未來，該專用線將通過北侖支線與寧波樞紐相連，向西北通過蕭甬鐵路連接?xùn)|部沿海地區(qū)，向西則通過甬金鐵路連接中西部內(nèi)陸，進(jìn)一步完善寧波舟山港的集輸運(yùn)體系，促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/程麗婷