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深夜11點，一列從蒙古國方向駛來、滿載鋸材的中歐班列跨越國門，緩緩駛入二連浩特鐵路口岸站。貨運交接所內，俄文助理翻譯鄭重正伏在案頭，她的指尖快速游走在密密麻麻的俄文運單上，隨后噠噠噠敲擊鍵盤，將пиломатериалы（鋸材）準確譯為中文——這是她今天作業(yè)的第43張運單。

二連浩特鐵路口岸是中蒙最大陸路口岸，也是中歐班列中通道的唯一出入境口岸，目前有10多個國家、70多個城市或站點的中歐班列經(jīng)由這里出入境。而鄭重所在的二連浩特鐵路口岸站貨運交接所的“譯票”團隊，職責就是為每一列中歐班列“解碼”，讓來自蒙古國的礦石、俄羅斯的紙漿等貨物，都能找到正確的“跨國身份”。

所謂“譯票”，就是將各類貨物托運單據(jù)上的發(fā)貨人、收貨人、到站、品名等重要項目，由外文翻譯成中文或是中文譯成外文。這是國際聯(lián)運進出口貨物通關流程中的第一個環(huán)節(jié)，一張票據(jù)翻譯的快慢及準確性，直接影響后續(xù)海關、邊檢作業(yè)和車輛解編、裝卸車效率等，關乎客戶的利益。

“比如貨物品類翻譯錯了，之后要繳納的關稅稅率就會變化，這就麻煩了。”因此，每次工作時，鄭重都把自己當作“放大鏡”，一個字母一個字母地檢查。在鄭重心中，翻譯不僅是轉換文字，更是搭建國際貿易的橋梁，差之毫厘，可能讓價值百萬的貨物在海關擱淺。

從2010年從事譯票工作以來，鄭重見證了中歐班列貨運業(yè)務的變遷。起初，進出口貨運的交接依賴于紙質票據(jù)，進出口企業(yè)或貨運代理公司的名字、貨物品類會被刻成印章備用。然而，上千個公司的印章樣式相似，常讓翻譯們手忙腳亂，就像同時要辨認大量的俄羅斯套娃。如今，隨著“數(shù)字口岸”系統(tǒng)建設和無紙化辦公的不斷推進，印章逐漸退出了“歷史舞臺”。

隨著一帶一路倡議推進，二連浩特鐵路口岸的中歐班列進出口量逐年增加，運行線路由開行時的2條增至73條，連續(xù)兩年年內通行3000列以上，貨物涵蓋新能源整車及配件、高端機械設備等萬余種，譯票工作面臨新的挑戰(zhàn)。

“目前口岸每天要辦理的中歐班列和其他跨境列車的接發(fā)車作業(yè)增加到16、17列，一列中歐班列會產(chǎn)生幾十到上百張貨運單，一張貨運單上就包含20多項數(shù)據(jù)，相當于每天要處理上萬個數(shù)據(jù)的翻譯工作?！编嵵卣f，除了翻譯量大增，中歐班列品類也越來越多，從單一的大宗礦產(chǎn)品擴展到服裝鞋帽、機械設備、醫(yī)療用品等等，涉及非常繁雜的行業(yè)術語。

“要想翻譯得快和準，只有不斷學習?！编嵵卣f，雖然自己學的是俄語專業(yè)，但很多專業(yè)詞匯她也是第一次接觸。面對新詞匯，她自制了一個“翻譯小寶典”，利用日常搜集、網(wǎng)絡搜索和專家咨詢等多種手段，不斷更新翻譯詞匯。此外，她所在的譯票團隊還成立了“精譯”黨員攻關組，確保落實“精益求精、文字準確、迅速快捷”的譯票“三要素”，不斷減少翻譯差錯率和譯票時間，有效提高了口岸通關效率，贏得了貨運代理公司和貨主的好評。

翻開鄭重的小本子，上面密密麻麻地記錄著許多俄語詞匯，“葵花籽”“鐵精礦”“新能源汽車”……新詞匯的增加，反映著中歐班列品類之變和更深更廣的經(jīng)貿往來。

工作之余，鄭重會望向不足5公里外的國境線，一列列中歐班列正搭載著經(jīng)她翻譯的貨物駛向遠方、奔赴歐洲，源源不斷地將中國制造與世界共享。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/銀佳慧