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2025 年 2 月 6 日，農(nóng)歷正月初九，一聲悠長汽笛劃破天際。搭載著 96 輛上汽鄭州工廠轎車的鐵海聯(lián)運班列，從鄭州圃田中心站緩緩啟程，向著青島港進發(fā)。抵達青島港后，這些轎車將換裝貨輪，一路遠航至英國費利克斯托港。此趟鐵海聯(lián)運班列巧妙融合鐵路與海運 “大運量、低成本” 的優(yōu)勢，實現(xiàn)無縫銜接，為本地外貿(mào)企業(yè)不斷降低成本、提升效益，助力其在國際市場上穩(wěn)健前行。

千年之前，中原大地便商賈云集，盡顯繁榮昌盛。如今，時代浪潮奔涌，中歐班列（鄭州）恰似新時代的 “鋼鐵駝隊”，肩負歷史重任與現(xiàn)代期許，縱橫大地，構(gòu)筑起河南對外開放的 “陸上絲綢之路”。這片區(qū)域，見證了鄭州中歐班列十余年來從無到有、由弱變強的艱辛歷程，承載著無數(shù)奮斗的記憶。

在片區(qū)內(nèi)的中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一派繁忙而有序的景象令人矚目。六臺龍門吊往來穿梭，精準(zhǔn)地將集裝箱吊運至指定位置，高效作業(yè)的場景詮釋著鄭州中歐班列的活力。作為中歐班列（鄭州）開行任務(wù)的執(zhí)行地，這里不僅是貨物的重要集散地，更是河南 “陸上絲綢之路” 的關(guān)鍵樞紐和展示窗口。集裝箱內(nèi)，機械配件、日用百貨、電子產(chǎn)品、汽車零部件等貨物一應(yīng)俱全，它們即將搭乘中歐班列，遠渡重洋，運往多個國家，在國際市場上展現(xiàn)河南制造的獨特魅力。

中歐班列（鄭州）自開行以來，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。從最初的 “每月一班”，逐步發(fā)展為常態(tài)化高頻均衡對開。截至 2024 年年底，中歐班列（鄭州）累計開行班列已超 1.3 萬列，承運貨物種類多達上萬種。目前，已構(gòu)建起 “25 個境外直達站點、8 個出入境口岸” 的國際物流網(wǎng)絡(luò)，以及 “1+N” 境內(nèi)外物流樞紐體系。

以鄭州為核心，中歐班列（鄭州）的境內(nèi)集貨半徑達 1500 公里，成功打通歐洲、中亞、東盟及日韓等四個方向的國際物流干線通道。其業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋 40 多個國家的 140 多個城市，境內(nèi)外合作伙伴數(shù)量超過 6000 家。

中鐵聯(lián)集鄭州中心站綜合部主管趙源鑫指出，隨著河南對外開放程度的不斷加深，中鐵聯(lián)集鄭州中心站的業(yè)務(wù)日益繁忙。2024 年，該中心國際班列開行自然列達 2444 列，共計 24.4 萬標(biāo)箱，在全國 13 個中心站國際班列開行總量中占比 16.3%，在五個中歐班列集結(jié)中心城市和 13 個中心站中均位居第二。

在中鐵聯(lián)集鄭州中心站南側(cè)，坐落著鄭州中歐班列集結(jié)調(diào)度指揮中心。走進指揮中心，大屏上實時展示著各班列的運行情況，車輛的運行信息清晰直觀。據(jù)鄭州新絲路國際港務(wù)投資有限公司相關(guān)人員介紹，這里搭建了中歐班列 (鄭州) 集結(jié)中心綜合信息管理服務(wù)平臺，全面統(tǒng)籌鄭州市中歐班列集結(jié)中心的規(guī)劃、建設(shè)、運營與管理職能，致力于打造中歐班列多式聯(lián)運信息化中心。通過整合班列服務(wù)信息系統(tǒng)，進一步強化了信息服務(wù)系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通與共享。2024 年，全省中歐班列開行量突破 28.9 萬標(biāo)箱，其中鄭州開行量突破 26.75 萬標(biāo)箱，同比增長 14.18%。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/徐寧