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2025年9月8日，一列滿載54個(gè)集裝箱的1295次中歐班列經(jīng)二連浩特鐵路口岸出境，駛向歐洲。這一標(biāo)志性事件意味著，2025年經(jīng)該口岸出入境的中歐班列已突破30萬標(biāo)準(zhǔn)箱，較2024年實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的時(shí)間提前了23天。

作為中歐班列“中通道”唯一的進(jìn)出境鐵路口岸，二連浩特鐵路口岸地處中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊核心位置，自2013年通行首趟中歐班列以來，已構(gòu)建起日益完善的跨境物流網(wǎng)絡(luò)。截至目前，該口岸累計(jì)通行中歐班列突破2萬列，運(yùn)行線路拓展至74條，不僅能通達(dá)德國、波蘭等10余個(gè)國家的70多個(gè)城市或站點(diǎn)，還可輻射國內(nèi)24個(gè)省區(qū)的60余座城市，成為連接國內(nèi)外的重要物流樞紐。

從2025年運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，截至9月8日，二連浩特鐵路口岸已累計(jì)接運(yùn)中歐班列2646列，運(yùn)送貨物達(dá)348.76萬噸，同比分別增長9.5%和15.4%。線路網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)容是重要支撐，2025年以來，鐵路部門新增 “蕪湖 — 莫斯科”“琉璃河 — 明斯克”“大同 — 謝利亞季諾”等班列線路，進(jìn)一步豐富了運(yùn)輸通道；貨物品類也不斷拓展，涵蓋新能源汽車及配件、高端機(jī)械設(shè)備等萬余種產(chǎn)品，滿足多樣化跨境運(yùn)輸需求。

為提升中歐班列貨運(yùn)效率，二連浩特鐵路口岸從多維度優(yōu)化服務(wù)保障。一方面，鐵路部門積極優(yōu)化運(yùn)輸組織流程，通過重新劃分裝卸作業(yè)區(qū)域、增加專用作業(yè)線、開辟 “綠色通道” 等舉措，壓縮貨物中轉(zhuǎn)與口岸停留時(shí)間；另一方面，加強(qiáng)與海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位的溝通協(xié)調(diào)，確保班列通關(guān)審核、換裝放行等環(huán)節(jié)高效銜接。中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連站技術(shù)科科長楊冬冬介紹，目前單趟中歐班列在該口岸的停留時(shí)間已壓縮至 4 小時(shí)內(nèi)，顯著提升了跨境物流時(shí)效。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)國際欄目編輯/王霞