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2025年8月6日，一列滿載輪胎、豆油的中歐班列抵達(dá)滿洲里鐵路口岸，完成換裝后駛向西安國際港站。數(shù)據(jù)顯示，2025年年以來經(jīng)中歐班列“東通道”通行的班列已超3000列，運(yùn)送各類貨品逾30萬標(biāo)箱，通行量占全國總量的26.6%。

中歐班列“東通道”由滿洲里、綏芬河、同江三個(gè)鐵路口岸構(gòu)成。目前，其通行線路已增至27條，覆蓋波蘭、德國、荷蘭等14個(gè)國家，聯(lián)通國內(nèi)長沙、鄭州、成都等60余個(gè)城市，運(yùn)輸貨物涵蓋電子產(chǎn)品、輕紡百貨、糧食豆油等12大品類。

近年來，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司全力提升服務(wù)一帶一路的綜合保障能力，充分發(fā)揮三大口岸集群優(yōu)勢：滿洲里鐵路口岸建立一體化工作制度，通過推動(dòng)信息共享、優(yōu)化流程，大幅壓縮回程班列在口岸站的停留時(shí)間；綏芬河鐵路口岸借助數(shù)字口岸系統(tǒng)的快捷高效特性，顯著提升通關(guān)效率；同江鐵路口岸則利用“四場一所” 聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢，提高作業(yè)計(jì)劃精準(zhǔn)度，實(shí)現(xiàn)“快裝快卸、快進(jìn)快出”。

下一步，中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司將從基礎(chǔ)設(shè)施升級(jí)與服務(wù)模式創(chuàng)新兩方面發(fā)力，持續(xù)增強(qiáng)通道綜合保障能力，加快推進(jìn)濱綏鐵路綏芬河至國境線區(qū)段改造工程和同江鐵路口岸擴(kuò)能項(xiàng)目，進(jìn)一步強(qiáng)化后方通道運(yùn)力。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/王霞