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從一名普通的技術(shù)人員成長(zhǎng)為帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的總工程師，10多年來(lái)，賀開(kāi)偉始終不忘初心，勇攀科技高峰?，F(xiàn)任中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)研究總院總工程師的他先后主持完成20多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出當(dāng)時(shí)世界最大斷面矩形頂管、國(guó)內(nèi)最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)等重要裝備，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著“大國(guó)工匠”的精神內(nèi)涵。

勇挑科技創(chuàng)新重?fù)?dān)

翻閱大量資料、實(shí)地考察比對(duì)、研討技術(shù)方案……臨近小滿節(jié)氣，賀開(kāi)偉正和團(tuán)隊(duì)緊急攻關(guān)一個(gè)新承接的項(xiàng)目，每天都忙得連軸轉(zhuǎn)，經(jīng)常凌晨才回去休息。雖然辛苦，但賀開(kāi)偉卻樂(lè)此不疲：“一想到即將攻克新的技術(shù)難關(guān)，再苦再累都值得?！?/p>

關(guān)鍵核心技術(shù)是國(guó)之重器，必須牢牢掌握在自己手中。這是賀開(kāi)偉勇攀科技高峰的最大動(dòng)力。

2015年10月，中鐵裝備集團(tuán)承接了為京沈高鐵13標(biāo)望京隧道項(xiàng)目設(shè)計(jì)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的任務(wù)。該項(xiàng)目是京沈高鐵北京段的控制性工程，隧道施工盾構(gòu)段需采用直徑10.9米的盾構(gòu)機(jī)連續(xù)掘進(jìn)約3680米，同時(shí)依次穿越南皋路及框構(gòu)地道、首都機(jī)場(chǎng)輔路、首都機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)快軌以及多處居民區(qū)和高大建筑，施工綜合難度較大。對(duì)賀開(kāi)偉來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

“盾構(gòu)機(jī)有著‘地下蛟龍’之稱(chēng)。國(guó)內(nèi)當(dāng)時(shí)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)直徑普遍為6米到8米級(jí)，我們還沒(méi)有對(duì)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)先例，要考慮工期，還要保質(zhì)保量地打造精品，大家都覺(jué)得挺難的。”回憶起當(dāng)時(shí)的情景，賀開(kāi)偉感慨地說(shuō)。

為如期交出優(yōu)異答卷，賀開(kāi)偉帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速展開(kāi)技術(shù)攻關(guān)。他們深入各地施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)引入的國(guó)外同類(lèi)型盾構(gòu)機(jī)開(kāi)展調(diào)研，同時(shí)認(rèn)真探測(cè)該項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，全面分析掘進(jìn)中可能面臨的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，反復(fù)審慎推敲，周密科學(xué)設(shè)計(jì)。工作最緊張的時(shí)候，他一天設(shè)計(jì)的圖紙就有5000余張。最終，通過(guò)輻條結(jié)構(gòu)盾構(gòu)刀盤(pán)等多項(xiàng)針對(duì)性設(shè)計(jì)，他們陸續(xù)破解了關(guān)鍵技術(shù)難題，有效提升了盾構(gòu)機(jī)各系統(tǒng)、各部件的可靠性和使用壽命。

在夜以繼日的忙碌下，2016年12月16日，中鐵裝備集團(tuán)首臺(tái)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“中鐵297號(hào)”在鄭州順利下線，標(biāo)志著我國(guó)高端裝備在大直徑泥水盾構(gòu)制造領(lǐng)域向前邁出關(guān)鍵一步。那一刻，賀開(kāi)偉和團(tuán)隊(duì)同事們緊緊抱在一起。

工作15年來(lái)，從6米級(jí)到15米級(jí)、從土壓平衡盾構(gòu)機(jī)到泥水平衡盾構(gòu)機(jī)再到硬巖掘進(jìn)機(jī)……盾構(gòu)機(jī)的直徑在不斷拓展，關(guān)鍵技術(shù)對(duì)于施工場(chǎng)地的適配度越來(lái)越高。在創(chuàng)新打造“中國(guó)造”盾構(gòu)機(jī)的路上，賀開(kāi)偉不斷取得新突破。

實(shí)干踐行科研初心

“榮譽(yù)是拼出來(lái)的，成績(jī)是干出來(lái)的?！睘榇蛟炫c施工場(chǎng)地適配度更高的盾構(gòu)機(jī)，賀開(kāi)偉潛心研究關(guān)鍵技術(shù)，辦公室里放著一摞摞的專(zhuān)業(yè)書(shū)籍和數(shù)據(jù)資料。在每天高強(qiáng)度工作之余，他總會(huì)拿起來(lái)翻閱這些書(shū)籍和資料，并劃出重點(diǎn)內(nèi)容。時(shí)間一長(zhǎng)，很多書(shū)籍都磨毛了邊角。

賀開(kāi)偉是同事們公認(rèn)的“拼命三郎”。在機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場(chǎng)一站就是一天、為了研究項(xiàng)目放棄無(wú)數(shù)個(gè)假期……這都是他的工作常態(tài)。

在推進(jìn)浩吉鐵路白城隧道項(xiàng)目中，由于沒(méi)有馬蹄形盾構(gòu)機(jī)的研發(fā)先例，賀開(kāi)偉和團(tuán)隊(duì)成員花了大量時(shí)間和精力去研究。他回憶：“大家周末都不休息了，從早忙到晚，都憋著一股勁兒，一定要拿出成果?！?/p>

經(jīng)過(guò)反復(fù)設(shè)計(jì)論證，他們從多個(gè)方案中找到刀盤(pán)布置的最優(yōu)解，世界首臺(tái)馬蹄形盾構(gòu)機(jī)成功下線。

為推進(jìn)世界首臺(tái)雙結(jié)構(gòu)“雪域先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利下線，賀開(kāi)偉和團(tuán)隊(duì)成員對(duì)施工環(huán)境、關(guān)鍵技術(shù)、設(shè)備組裝等進(jìn)行詳細(xì)探討，精心設(shè)計(jì)方案并反復(fù)論證。數(shù)月時(shí)間里，雖然宿舍就在辦公樓后面，但他回去的次數(shù)屈指可數(shù)。

由于平時(shí)非常忙碌，賀開(kāi)偉很少陪伴家人。有一次，賀開(kāi)偉計(jì)劃休假，但一聽(tīng)說(shuō)有新的投標(biāo)項(xiàng)目，便又迅速投入到項(xiàng)目研究中。每每回憶起這些往事，他總是很愧疚。

凝聚砥礪奮進(jìn)力量

一個(gè)人可以跑得很快，但一群人可以跑得更遠(yuǎn)。如何將自己掌握的技能、知識(shí)傾囊相授，帶動(dòng)更多的人參與到盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)中來(lái)，成為賀開(kāi)偉不斷思考和實(shí)踐的課題。

對(duì)于工作，賀開(kāi)偉自己始終保持細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，也會(huì)以同樣的標(biāo)準(zhǔn)要求團(tuán)隊(duì)里的年輕員工。平日開(kāi)會(huì)研討時(shí)，他總是會(huì)多問(wèn)幾個(gè)“為什么”，進(jìn)一步了解大家的想法?！案R老師工作，我們要提前做大量的準(zhǔn)備工作，他對(duì)技術(shù)細(xì)節(jié)掌握得太全面了。”團(tuán)隊(duì)中的年輕員工很佩服地說(shuō)，“在準(zhǔn)備過(guò)程中，我們的思路會(huì)更加清晰，知識(shí)儲(chǔ)備量也會(huì)不斷提升?！?/p>

平日里，只要大家需要，賀開(kāi)偉會(huì)隨時(shí)分享自己的工作經(jīng)驗(yàn)。很多同事遇到問(wèn)題時(shí)，總是愿意向他尋求幫助。有一次，同單位的工程師張國(guó)良第二天要參加一個(gè)項(xiàng)目匯報(bào)，然而匯報(bào)經(jīng)驗(yàn)的缺乏令其十分苦惱。他說(shuō)：“我覺(jué)得還是讓賀老師把把關(guān)比較安心，盡管當(dāng)時(shí)很晚了，但我還是決定去找他。”在聽(tīng)完張國(guó)良的顧慮后，賀開(kāi)偉拉著他就開(kāi)始梳理注意事項(xiàng)，并模擬匯報(bào)場(chǎng)景，結(jié)束時(shí)已接近凌晨。張國(guó)良第二天的匯報(bào)得到了大家的高度認(rèn)可。

“在把平凡的事情做好、不斷取得突破的同時(shí)，我也希望能將多年積累下的工作經(jīng)驗(yàn)、技能毫無(wú)保留地傳授給大家，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量?！辟R開(kāi)偉真誠(chéng)地說(shuō)。（轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)www.0888job.com）見(jiàn)道網(wǎng)工程欄目編輯/趙娥