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近日，成都至達州至萬州高速鐵路路基、橋梁、隧道建設均已掀起熱潮，16個標段全部開工建設，1.2萬人奮戰(zhàn)并按下工程建設加速鍵。

爭春光，全線掀起建設熱潮

據(jù)介紹，全長8468.8米的光明隧道位于四川省開江縣和重慶市開州區(qū)境內，地處連通川渝的關鍵節(jié)點，可謂一隧連川渝。目前，光明隧道出口已完成掘進66米，即將開始仰拱施工。據(jù)承建單位中鐵北京工程局集團有限公司成達萬高鐵工程指揮部一工區(qū)經(jīng)理烏小平介紹，其管內另外2座隧道正在進行洞口邊仰坡施工，橋梁工程樁基完成107根，占設計總量的56.3%，橋梁工程后續(xù)承臺、墩身及連續(xù)梁按照施工計劃有序推進。據(jù)二工區(qū)安全總監(jiān)白李康介紹，從2022年12月進洞施工以來，作業(yè)人員采用24小時輪班制，確保施工計劃有序推進。關鍵詞：交通工程、國內工程、基建新聞資訊

同樣迎來建設節(jié)點的，還有距離光明隧道不遠處的燈塔村特大橋，該項目近日完成了15號橋墩的建筑工作，這也是成達萬高鐵營山至萬州段澆筑完成的首墩。

隧道建設現(xiàn)場

在遂寧市安居區(qū)，德公村特大橋首樁順利開鉆。目前，大橋有4座橋墩證在進行樁基作業(yè)。大橋樁基開鉆，標志著整體建設全面推進。據(jù)中建八局成達萬高鐵5標工程指揮部指揮長李強華介紹，德公村特大橋總長約3.9公里，跨達成單線鐵路、遂新上行聯(lián)絡線、滬蓉雙線鐵路等4條既有線，是標段的重難點控制性工程。與此同時，項目路基建設有49段，已累計完成土石方70.55萬立方米，占設計總量的22.1%；橋梁工程41座，已開22座，累計完成樁基14306米，占設計總量的12.6%，承臺、墩身等下部結構正有序推進中。

沿線群眾對這條高鐵翹首以盼，自開工以來，地方政府對建設給予了非常大的支持。成達萬高速鐵路有限責任公司達州指揮部指揮長何萬發(fā)表示，后續(xù)他們將加大施工組織，年內推動更多實物量落地，助推項目早日建成通車。

橋墩施工現(xiàn)場

成達萬高鐵是中國八縱八橫高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，聯(lián)通四川東部和重慶北部，正線全長477公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將形成從成都東出、北上的全程350公里時速高鐵出川大通道，對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。（轉載請注明見道網(wǎng)www.0888job.com）見道網(wǎng)工程欄目編輯/賀玉婷