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2025年7月7日，由中國交建承建的馬來西亞東海岸鐵路項目迎來關鍵節(jié)點——雙文丹2號隧道順利貫通。這條全長9.88公里的隧道是項目正線第二長隧道，比原計劃提前半年完成貫通目標，標志著這一"一帶一路"旗艦項目建設取得重大突破。

馬來西亞鐵路銜接公司首席執(zhí)行官達爾維斯在貫通儀式上表示，面對復雜地質(zhì)條件，中馬建設團隊創(chuàng)新采用超前地質(zhì)預報、微震爆破等先進技術，既確保了施工安全，又最大限度降低了對周邊道路和生態(tài)環(huán)境的影響。據(jù)悉，該隧道自2022年8月開工以來，建設者克服了巖層破碎、地下水豐富等多項技術難題。

截至目前，馬東鐵項目41條隧道中已有40條貫通，僅剩的云頂隧道預計將于7月中旬完成最后貫通。作為中馬共建一帶一路的標志性工程，馬東鐵項目設計全長600多公里，建成后將串聯(lián)馬來西亞東海岸與西海岸經(jīng)濟中心，運輸時間較現(xiàn)有公路縮短約4小時。

項目建成后，不僅將顯著改善馬來西亞半島東西岸的交通連接，更將帶動沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)預測，鐵路運營初期年客運量可達540萬人次，貨運量可達5300萬噸，將為當?shù)貏?chuàng)造數(shù)萬個就業(yè)崗位。馬來西亞交通部長陸兆福表示，這條鐵路將成為區(qū)域互聯(lián)互通的重要紐帶，為東海岸地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。

業(yè)內(nèi)人士指出，雙文丹2號隧道的提前貫通，展現(xiàn)了中國基建的技術實力與項目管理能力。作為中馬產(chǎn)能合作的重要成果，馬東鐵項目正成為共建一帶一路倡議與馬來西亞"國家交通戰(zhàn)略"對接的典范，為區(qū)域基礎設施互聯(lián)互通樹立了新標桿。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)一帶一路欄目編輯/孫鳳娟