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從浙江省交通投資集團(tuán)有限公司獲悉，日前，甬舟高速公路復(fù)線(xiàn)寧波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究報(bào)告正式獲浙江省發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)。這意味著未來(lái)這條世界最長(zhǎng)海底雙向六車(chē)道高速公路隧道，向2025年9月開(kāi)工建設(shè)這一節(jié)點(diǎn)邁出了關(guān)鍵一步；也標(biāo)志著中國(guó)最長(zhǎng)連島高速公路甬舟高速的第二條通道——甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)建設(shè)將全面動(dòng)工。

甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)作為滬舟甬跨海通道的重要組成部分，總投資約314億元，全長(zhǎng)約46公里，采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，總體設(shè)計(jì)時(shí)速100公里（海底隧道設(shè)計(jì)時(shí)速80公里）。項(xiàng)目整體線(xiàn)路從寧波北侖出發(fā)，經(jīng)金塘島、冊(cè)子島、富翅島后至舟山本島，終于舟山定海大沙，將對(duì)完善國(guó)家公路網(wǎng)體系，加快長(zhǎng)三角城市群、環(huán)杭州灣都市圈建設(shè)，提升甬舟跨海通道運(yùn)輸能力和安全應(yīng)急能力等，具有重要意義。

工程核心控制性工程為金塘海底隧道，全長(zhǎng)11.6公里，是目前世界上最長(zhǎng)的海底雙向六車(chē)道高速公路隧道，采用16米級(jí)盾構(gòu)施工技術(shù)，具有“超大、超長(zhǎng)、超深”特點(diǎn)，需克服復(fù)合地層穿越、水下精準(zhǔn)對(duì)接等世界級(jí)技術(shù)難題。隧道與在建的甬舟鐵路海底隧道基本平行，兩者共廊帶建設(shè)，水平凈距最小約46米，形成公鐵并行的跨海交通走廊。

浙江交通集團(tuán)甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)二期項(xiàng)目公司總經(jīng)理金朝陽(yáng)介紹，此次工可獲批的甬舟高速?gòu)?fù)線(xiàn)寧波戚家山至舟山金塘段，全長(zhǎng)18.1公里，關(guān)鍵工程為全長(zhǎng)11.6公里的世界最長(zhǎng)海底雙向六車(chē)道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米級(jí)盾構(gòu)施工技術(shù)，也將是世界上最長(zhǎng)的海底公路盾構(gòu)隧道，具有“超大、超長(zhǎng)、超深”的特點(diǎn)，以及復(fù)合地層穿越、水下精準(zhǔn)對(duì)接、海底洞內(nèi)拆解等施工難點(diǎn)，技術(shù)難度達(dá)到世界級(jí)水平。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/孫鳳娟