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為完善國家交通網(wǎng)絡(luò)，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展，摩洛哥近期開啟大規(guī)模鐵路建設(shè)規(guī)劃。摩洛哥國王穆罕默德六世正式批準(zhǔn)一項(xiàng)高達(dá) 960 億迪拉姆（約合 103 億美元）的鐵路擴(kuò)展計(jì)劃，其中最受矚目的當(dāng)屬預(yù)計(jì) 2030 年前建成的肯尼特拉至馬拉喀什高速鐵路項(xiàng)目。

這條全長 430 公里的高鐵線路，設(shè)計(jì)時速達(dá) 350 公里，將連接大西洋沿岸城市肯尼特拉與著名旅游勝地馬拉喀什。其建成后，將大幅提升區(qū)域交通效率：馬拉喀什與丹吉爾之間的行程將從原本的數(shù)小時縮短至 2 小時 40 分鐘，足足節(jié)省 2 小時；拉巴特到卡薩布蘭卡主要機(jī)場的通勤時間也將壓縮至 35 分鐘。值得一提的是，該項(xiàng)目還是摩洛哥為籌備 2030 年與西班牙、葡萄牙聯(lián)合舉辦的世界杯而打造的重要交通基建。

在配套列車采購方面，摩洛哥國家鐵路局（ONCF）已簽署總價值 290 億迪拉姆（約合 29 億美元）的 168 列列車購置協(xié)議。其中，法國阿爾斯通公司將供應(yīng) 18 列 Avelia Horizon 雙層高速列車，每列可承載 640 名乘客，巡航速度達(dá) 320 公里 / 小時；西班牙 CAF 公司負(fù)責(zé)提供 40 列城際列車；韓國現(xiàn)代 Rotem 公司則將交付 110 列城市列車。

此次大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投資，不僅是摩洛哥提升國家形象、加速現(xiàn)代化進(jìn)程的關(guān)鍵舉措，更是推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力引擎。不過，項(xiàng)目在推進(jìn)過程中也面臨著財(cái)政壓力、項(xiàng)目管理難題以及潛在社會影響等諸多挑戰(zhàn)。如何在保障項(xiàng)目按時、高質(zhì)量竣工的同時，嚴(yán)格控制成本并實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，成為摩洛哥政府亟待解決的重要課題。目前，摩洛哥正以空前的建設(shè)力度，通過這場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮，為 2030 年世界杯的順利舉辦筑牢根基，更為國家長遠(yuǎn)發(fā)展注入強(qiáng)勁動力 。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾