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當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 19 日，由山東電建公司承建的沙特國(guó)王港項(xiàng)目迎來(lái)重大進(jìn)展，5 號(hào)干船塢塢門(mén) A、B 面在高低潮位滲漏量測(cè)試中雙雙告捷，這也意味著項(xiàng)目全部干船塢塢門(mén)安裝及驗(yàn)收工作圓滿完成。

沙特國(guó)王港項(xiàng)目作為沙特 “2030 愿景” 的關(guān)鍵一環(huán)，承擔(dān)著船舶、鉆井平臺(tái)制造、維護(hù)、修理以及超級(jí)油輪檢修制造的重要任務(wù)。其中，4 號(hào)和 5 號(hào)干船塢堪稱船舶建造、維修、保養(yǎng)的 “心臟”，單次灌泄水體積可達(dá)百萬(wàn)噸級(jí)。項(xiàng)目采用的浮箱式塢門(mén)堪稱 “海上巨無(wú)霸”，長(zhǎng) 76.5 米、寬 6 米、高 12.5 米，重達(dá) 2600 余噸，對(duì)稱設(shè)計(jì)的 A、B 兩面均配備密封橡膠，可靈活換面使用。值得一提的是，其密封形式采用國(guó)際罕見(jiàn)的 “小耳朵型”，密封高度僅 10mm，相較于常見(jiàn)的 “Ω” 形密封橡膠，對(duì)施工精度要求近乎苛刻 —— 塢門(mén)密封鋼面及橡膠的軸線偏差需控制在 100 米 /±1mm，平整度誤差不能超過(guò) ±0.5mm/3m。山東電建團(tuán)隊(duì)?wèi){借精湛技術(shù)，成功攻克這一技術(shù)難題。

隨著干船塢塢門(mén)安裝工作的順利結(jié)束，沙特國(guó)王港項(xiàng)目海工工程的所有關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn)已全部完成。目前，項(xiàng)目 EPC 進(jìn)度已推進(jìn)至 96.76%。未來(lái)，這里將建成全球最大的升船機(jī)系統(tǒng)、擁有最長(zhǎng)的碼頭，聯(lián)合吊裝能力也位居世界前列，有望成為全球規(guī)模最大的 “超級(jí)船廠”。這一項(xiàng)目的落成，不僅是中沙合作的典范，更將在推動(dòng)沙特經(jīng)濟(jì)多元化、提升生產(chǎn)總值、增強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力、強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)、創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)等方面發(fā)揮重要作用。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾