近日,關(guān)于新建濰坊至宿遷高速鐵路及新建天津至濰坊高速鐵路的關(guān)鍵施工部分,即濟(jì)南鐵路局維護(hù)管理范圍內(nèi)的四電系統(tǒng)及相關(guān)工程和濱海站的站房建設(shè),其施工總價(jià)承包的中標(biāo)候選人名單已正式公示,標(biāo)志著這兩項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目即將邁入實(shí)質(zhì)性的建設(shè)階段。
津?yàn)H高鐵項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2027年10月底前全面竣工,而濰宿高鐵項(xiàng)目則計(jì)劃在2028年6月底前完成所有建設(shè)工作。這一系列的進(jìn)展預(yù)示著我國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步拓展與優(yōu)化,將為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。
項(xiàng)目概況
濰宿高鐵,這條貫穿多個(gè)城市的高速鐵路,起點(diǎn)設(shè)于濟(jì)青高鐵的樞紐站濰坊北站,隨后它北上,穿越濰坊市的安丘市與諸城市,再向東南方向延伸,途經(jīng)日照市的五蓮縣與莒縣,進(jìn)一步深入臨沂市的沂水縣與沂南縣,最終接入日蘭高鐵的重要節(jié)點(diǎn)站臨沂北站。高鐵線路繼續(xù)向南推進(jìn),穿越臨沂市的蘭陵縣與郯城縣,跨越省界進(jìn)入江蘇省徐州市的新沂市。在江蘇省內(nèi),它繼續(xù)南下,經(jīng)過(guò)宿遷市,最終與徐宿淮鹽鐵路預(yù)留的洋河北線路所實(shí)現(xiàn)對(duì)接。
整條線路的總運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度達(dá)到了400.05公里,其中新建的鐵路線長(zhǎng)度為398.49公里,這段新建線路在山東省境內(nèi)的長(zhǎng)度占據(jù)了大部分,達(dá)到了324.94公里。工程規(guī)劃了36座橋梁,總長(zhǎng)度達(dá)到275.91公里,占新建線路總長(zhǎng)的85%。此外,還規(guī)劃了38段路基,總長(zhǎng)度49.03公里,以確保線路的穩(wěn)固與安全。整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)工期預(yù)計(jì)為4年半,旨在通過(guò)精心規(guī)劃與施工,為沿線地區(qū)帶來(lái)更加便捷、高效的交通出行體驗(yàn)。
招標(biāo)范圍
關(guān)于新建濰坊至宿遷高速鐵路,其濟(jì)南鐵路局負(fù)責(zé)維護(hù)管理的區(qū)段明確劃分為山東段(起點(diǎn)DK0+000至DK327+189)與江蘇段(DK327+189至終點(diǎn)DK350+451.22)。在此范圍內(nèi),四電系統(tǒng)及相關(guān)配套工程是建設(shè)的核心部分,這包括但不限于電力、通信、信號(hào)、電氣化等關(guān)鍵設(shè)施,以及部分輔助性的房屋基礎(chǔ)建設(shè)、青苗賠償、給排水系統(tǒng)等。然而,沂南地區(qū)的信號(hào)房屋接建工作、全線接觸網(wǎng)線路內(nèi)的遷改任務(wù)并不包含在此次施工合同之內(nèi)。
濰宿高鐵的正線工程從DK0+000開(kāi)始,一直延伸至DK350+451.22,全長(zhǎng)達(dá)到337.092公里。此外,該工程還涵蓋了濰坊與臨沂兩大交通樞紐的施工圖設(shè)計(jì)范圍內(nèi)所有四電工程,但臨沂北站信號(hào)房屋的接建工作除外。同時(shí),為確保高鐵順利接入既有線路,相關(guān)工程的施工也將同步進(jìn)行。在時(shí)間規(guī)劃上,該項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗時(shí)1337個(gè)日歷天,從2024年11月1日正式啟動(dòng),直至2028年6月30日力求全面竣工。
中標(biāo)信息
(1)WSQD(強(qiáng)電標(biāo)段)
第一名:中國(guó)鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià):12.43億元。
(2)WSRD(弱電標(biāo)段)
第一名:通號(hào)工程局集團(tuán)有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià):7.32億元。(此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接)見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/蔣明月
評(píng)論
寫(xiě)點(diǎn)什么吧~