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近日，全球最大塔機(jī)正式下線交付，這一里程碑式的事件標(biāo)志著中國在超大型塔機(jī)研發(fā)制造領(lǐng)域取得了重大突破。此次下線的塔機(jī)最大起重能力達(dá)到23000噸米，由中國鐵建大橋局與中聯(lián)重科等合作伙伴共同研制，分別在湖南常德和江蘇徐州兩地成功下線。

這款超大型塔機(jī)不僅刷新了全球最大塔機(jī)的紀(jì)錄，更在結(jié)構(gòu)、性能、智能化等方面實(shí)現(xiàn)了全面升級。其結(jié)構(gòu)簡單穩(wěn)定，載重大，吊裝高度高，起重性能卓絕，集高端化、智能化和綠色化于一身。特別是采用了雙臂架并聯(lián)組合、多機(jī)構(gòu)四小車四吊鉤聯(lián)合作業(yè)等先進(jìn)技術(shù)，使得整機(jī)綜合技術(shù)水平處于國際領(lǐng)先地位。

該塔機(jī)配備了符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的智控系統(tǒng)，以工業(yè)級、超高算力的控制器為核心，配備高精度傳感器和高速通訊技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)整機(jī)數(shù)字化控制。同時，應(yīng)用了50余項(xiàng)智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)、毫米級就位，讓吊裝更加精準(zhǔn)高效。此外，還采用了基于視覺、雷達(dá)多模態(tài)融合的主動防護(hù)安全技術(shù)和大數(shù)據(jù)的塔機(jī)故障診斷技術(shù)，確保塔機(jī)施工的全域安全。

這款超大型塔機(jī)的成功下線，將有力支撐中國鐵建大橋局建設(shè)的世界最大跨度自錨式懸索橋——廣州南沙萬龍大橋的橋塔鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工。該大橋承擔(dān)著連接廣州市南沙區(qū)萬頃沙鎮(zhèn)區(qū)與龍穴島國際航運(yùn)物流中心的重要使命，是南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展的動脈。兩臺超大型塔機(jī)的加入，將有效解決大橋吊裝構(gòu)件重、施工高度高、作業(yè)跨度大等難題，為大橋的順利建設(shè)提供有力保障。(此文出自見道官網(wǎng):wwwseetao.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)機(jī)械欄目編輯/王霞