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湖北荊州李埠長江公鐵大橋作為世界最大跨度的公鐵雙層斜拉懸索協(xié)作體系橋，其建設(shè)進(jìn)程一直備受矚目。近日，這座雄偉的大橋正式進(jìn)入了主塔施工階段，標(biāo)志著項(xiàng)目的建設(shè)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

李埠長江公鐵大橋位于湖北省荊州市，北岸為荊州市李埠鎮(zhèn)，南岸為荊州市彌市鎮(zhèn)。大橋全長約7.9千米，其中跨江主橋長1723米，其設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了技術(shù)的先進(jìn)性，還充分考慮了環(huán)境保護(hù)的需求。為避免橋墩入江對(duì)生態(tài)環(huán)境造成影響，保護(hù)長江流域的生物多樣性，該橋采用了一跨過江的建設(shè)方案，這種設(shè)計(jì)在世界范圍內(nèi)也屬罕見。

在主塔施工階段，大橋的北主塔已經(jīng)完成了塔座的施工，并開始了全面的塔身建設(shè)。北主塔高達(dá)215.5米，采用直徑2.5米的鉆孔灌注樁作為基礎(chǔ)，共設(shè)有90根樁，呈行列式布置。目前，塔座頂面已經(jīng)超出了長江的平均水位線，預(yù)示著塔身的施工將順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)明年有望實(shí)現(xiàn)封頂。

除了主塔施工，大橋的其他部分也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。南岸的主塔承臺(tái)施工已經(jīng)完成，南岸錨碇沉井也完成了首次混凝土澆筑施工。此外，大橋的樁基施工也取得了顯著進(jìn)展，項(xiàng)目累計(jì)完成了樁基施工總量的51%，為后續(xù)的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

李埠長江公鐵大橋的建設(shè)不僅僅是一項(xiàng)交通工程，更是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要舉措。作為荊（門）荊（州）鐵路南延、二連浩特至廣州高速公路荊州城區(qū)改線及荊州市區(qū)路網(wǎng)控制性工程，大橋的建成將極大地完善長江經(jīng)濟(jì)帶的骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高荊江分蓄洪區(qū)的防洪救援能力，推動(dòng)荊州跨江融合發(fā)展，促進(jìn)荊州打造鄂中省域區(qū)域性中心城市。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)機(jī)械欄目編輯/周應(yīng)雯