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3月15日上午，建設(shè)兩年之久的湖北省荊門市襄荊高鐵鋪軌基地，隨著牽引車將一對500米長的鋼軌平穩(wěn)、精準(zhǔn)地鋪設(shè)在無砟道床上，標(biāo)志著由湖北鐵路集團(tuán)主導(dǎo)建設(shè)的襄荊高鐵開始全線鋪軌。

為安全、優(yōu)質(zhì)、高效組織鋪軌施工，建設(shè)團(tuán)隊(duì)投入了國內(nèi)首臺CP500Z型智能化多功能長軌鋪設(shè)機(jī)組。相比于傳統(tǒng)機(jī)組，該型號不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)單線鋪軌，還可以實(shí)現(xiàn)跨線鋪軌、左右線同時鋪軌，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)三用”，更加智能、便捷和環(huán)保。

同時，還投入了新型多功能長鋼軌牽引車、智能化移動閃光焊機(jī)組、移動式鋼軌中頻正火車等業(yè)內(nèi)先進(jìn)工裝設(shè)備，打造高科技施工模式。

除此之外，建設(shè)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用軌道工程運(yùn)輸管理智控平臺，采用“視頻監(jiān)控+定位系統(tǒng)”對列車運(yùn)輸安全情況進(jìn)行監(jiān)管，后臺可隨時查看相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控、精準(zhǔn)定位與實(shí)時管理，真正實(shí)現(xiàn)了“云監(jiān)督”。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，湖北鐵路集團(tuán)始終秉承“科學(xué)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化”的管理理念和工作理念，保持“一切工作都往前搶”的工作節(jié)奏。

春節(jié)假期后，襄荊高鐵迅速掀起大干熱潮，58套先進(jìn)工裝、5400余名員工同時作業(yè)，創(chuàng)造了道床板施工日進(jìn)度7200米的“襄荊速度”，為如期啟動全線鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

湖北鐵路集團(tuán)建設(shè)公司襄荊指揮部副指揮長禹建文介紹：“襄荊高鐵鋪軌的如期啟動，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入了新階段。按照目前施工進(jìn)度，預(yù)計(jì)在4月下旬完成全線238公里鋪軌任務(wù)，為后期聯(lián)調(diào)聯(lián)試及年內(nèi)建成通車奠定基礎(chǔ)?！?/p>

襄荊高鐵北起襄陽，南至荊門，正線全長約116公里，設(shè)計(jì)時速350公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，對湖北加快打造第一條環(huán)線高鐵，構(gòu)建高鐵2小時生活圈，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等具有重要意義。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾