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2024年9月26日，標志著長江中游關(guān)鍵區(qū)域——荊江河段，迎來了航道整治二期工程（簡稱荊江二期工程）在湖北省荊州市的盛大啟動。這一重大舉措旨在顯著增強長江作為黃金水道的運輸能力，確保從湖北宜昌起，乃至延伸至重慶的航道實現(xiàn)4.5米水深的全面貫通，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入強勁動力。。

長江中游荊江河段上起湖北枝城，下至湖南城陵磯，全長347.2公里，由33個水道組成，約占整個長江干線航道的八分之一，河床演變劇烈、洲灘變遷頻繁、航槽極不穩(wěn)定，是長江中游航運的“瓶頸”河段。2013年，通過荊江航道整治一期工程的實施，該河段最小維護水深由3.2米提升至3.5米—3.8米，通航潛力得到初步釋放。

荊江二期工程上起荊州玉和坪、下至岳陽城陵磯，全長約247公里，將對瓦口子水道、周天河段、窯監(jiān)大河段、鐵鋪至熊家洲河段、熊家洲至城陵磯河段5個灘段進行航道整治與疏浚，同步實施航標工程、新型航道基礎(chǔ)設施建設工程及生態(tài)工程。工程建設期36個月，投資20.65億元，預計在2025年底基本完成整治建筑物等主體工程建設。

長江是中華民族的母親河，長江干線貨運量連續(xù)十余年位居內(nèi)河航運世界第一。該工程的實施，將進一步釋放長江中游航運潛力，有利于打造長江全流域黃金水道。同時，隨著航道條件的改善，還將推動長江船舶和港口向大型化、標準化、智能化發(fā)展，降低物流成本，提高運輸效率，減少船舶污染。工程建成后，長江中游枯水期4.5米最低水深通達宜昌，5000噸級船舶可全年經(jīng)由荊江河段直達重慶，預計每年創(chuàng)造直接效益9.5億元、拉動GDP174.32億元。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)機械欄目編輯/周應雯