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2024年9月14日，一個具有歷史意義的時刻來臨，由中鐵二十五局三公司等眾多單位共同參建的龍龍高鐵梅州西至龍川西段正式通車運營。這一重大事件不僅標志著中國鐵路建設取得了又一輝煌成就，更使中國鐵路總里程成功突破16萬公里大關，高鐵里程近4.6萬公里，穩(wěn)居世界首位，彰顯了中國鐵路發(fā)展的強勁實力與巨大潛力。

梅龍高鐵梅龍段作為龍巖至龍川高鐵的重要組成部分，自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)梅州市梅縣區(qū)、興寧市、五華縣及河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站，線路全長約98公里，設計時速高達350公里。這一高鐵段的建設，不僅極大地縮短了梅州、龍川等地與粵港澳大灣區(qū)之間的時空距離，更為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了強勁的新動能。

自開工建設以來，梅龍高鐵梅龍段面臨了諸多挑戰(zhàn)，包括復雜的地形地貌、地質(zhì)條件等。然而，在鐵路部門的精心組織下，各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設，成功建成了東江特大橋、何公塘隧道等重點工程，確保了工程如期開通。項目開通前，中國國家鐵路集團有限公司、廣東省人民政府等相關單位嚴格落實各項規(guī)定和標準，對線路進行了全面的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，確保了線路的安全、穩(wěn)定運營。

梅龍高鐵梅龍段的通車運營，對于區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展具有深遠的意義。它極大地便利了沿線群眾的出行，縮短了梅州、龍川等粵東革命老區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各城市間的旅行時間，進一步促進了沿線城市的人員交流和經(jīng)濟互動。同時，該高鐵段與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段等線路構成環(huán)線高鐵，輻射了廣州、深圳、東莞、惠州、河源、梅州、揭陽、潮州、汕頭、汕尾等多座城市，進一步提升了區(qū)域交通一體化水平。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)機械欄目編輯/周應雯