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戰(zhàn)略工程
柬埔寨德崇扶南運(yùn)河項(xiàng)目啟動(dòng),重塑區(qū)域航運(yùn)格局
見(jiàn)道網(wǎng) 2024-08-25 10:32
  • 德崇扶南運(yùn)河,作為連接內(nèi)陸與海洋的新紐帶,正引領(lǐng)著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的新潮流,為全球貿(mào)易格局帶來(lái)新的變局與機(jī)遇
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近日,柬埔寨迎來(lái)了一項(xiàng)具有里程碑意義的工程——德崇扶南運(yùn)河項(xiàng)目正式破土動(dòng)工,這一消息迅速吸引了全球的目光。盡管項(xiàng)目位于柬埔寨,但其深遠(yuǎn)的影響卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了國(guó)界,成為連接中國(guó)與東南亞乃至世界的新紐帶。

德崇扶南運(yùn)河,作為湄公河在柬埔寨境內(nèi)的一項(xiàng)人工開(kāi)鑿壯舉,其起點(diǎn)定于繁華的首都金邊港,終點(diǎn)則直指泰國(guó)灣的白馬港,全長(zhǎng)達(dá)180公里。這條運(yùn)河的誕生,不僅是對(duì)自然地理的一次巧妙改造,更是對(duì)柬埔寨乃至整個(gè)東南亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。

湄公河,這條發(fā)源于中國(guó)唐古拉山東北坡的國(guó)際河流,在中國(guó)境內(nèi)被親切地稱為瀾滄江,它蜿蜒流淌,穿越緬甸、老撾、泰國(guó)、柬埔寨,最終在越南胡志明市匯入南海。然而,長(zhǎng)久以來(lái),越南在湄公河出海口的控制地位,使得中南半島上依賴湄公河出海的國(guó)家面臨著不小的挑戰(zhàn)。而德崇扶南運(yùn)河的建設(shè),正是柬埔寨為擺脫這一困境所邁出的重要一步。

柬埔寨首相洪馬奈在開(kāi)工儀式上的堅(jiān)定表態(tài),充分展示了該項(xiàng)目對(duì)于國(guó)家未來(lái)的重大意義:“我們必須不惜一切代價(jià)建造這條運(yùn)河。”他深知,這條運(yùn)河的建成,將極大地緩解柬埔寨對(duì)越南出海通道的依賴,為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)開(kāi)辟出一條新的航道。正如他所說(shuō):“柬埔寨人終于可以用自己的鼻子呼吸了?!?/p>

而對(duì)于中國(guó)而言,德崇扶南運(yùn)河的建成同樣具有不可估量的價(jià)值。它將為中國(guó)在東南地區(qū)提供一個(gè)全新的出海口,極大地簡(jiǎn)化與東南亞國(guó)家的貿(mào)易流程,降低運(yùn)輸成本,從而進(jìn)一步提升中國(guó)在全球貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力。

該項(xiàng)目總投資預(yù)計(jì)達(dá)到121億元人民幣(約合17億美元),將涵蓋運(yùn)河主體工程、3個(gè)交通導(dǎo)航站、11座橋梁、208公里的道路以及一系列配套設(shè)施的建設(shè)。整個(gè)工程預(yù)計(jì)耗時(shí)4年,預(yù)計(jì)于2028年正式通航。屆時(shí),這條運(yùn)河將惠及沿岸約160萬(wàn)人口,成為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要引擎。

值得注意的是,德崇扶南運(yùn)河項(xiàng)目采用了“建設(shè)-經(jīng)營(yíng)-轉(zhuǎn)讓(BOT)”模式進(jìn)行投資建設(shè)運(yùn)營(yíng),由柬埔寨西哈努克自治港、金邊自治港以及海外柬華投資公司(OCIC)共同承擔(dān)。這一模式不僅有效減輕了柬埔寨政府的財(cái)政壓力,還吸引了包括中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司(中國(guó)路橋)在內(nèi)的多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)的積極參與和支持。

隨著德崇扶南運(yùn)河項(xiàng)目的不斷推進(jìn),一個(gè)更加開(kāi)放、便捷、高效的東南亞航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在逐步成形。這不僅將為柬埔寨帶來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇,也將為中國(guó)與東南亞乃至世界的經(jīng)貿(mào)合作注入新的活力。(此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接)見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬


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