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格爾木市作為青藏高原上的重要節(jié)點(diǎn)，其戰(zhàn)略地位和經(jīng)濟(jì)作用隨著青藏公路、格敦公路和格茫公路的相繼通車而日益凸顯。這些公路的通車不僅加強(qiáng)了格爾木與西藏及其他西部地區(qū)的聯(lián)系，還使其成為了一個(gè)物資轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐。

格爾木市的“旱碼頭”之稱，生動(dòng)地描繪了其在進(jìn)藏物資轉(zhuǎn)運(yùn)中的關(guān)鍵作用。每年高達(dá)85%的進(jìn)藏物資和90%以上的出藏物資都通過這里進(jìn)行中轉(zhuǎn)，絕大部分郵件也由此進(jìn)入西藏。這種物資轉(zhuǎn)運(yùn)的密集程度，不僅體現(xiàn)了格爾木市在青藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流中的核心地位，也展現(xiàn)了其作為交通樞紐的強(qiáng)大功能。

歷經(jīng)70年的發(fā)展，格爾木市已經(jīng)從一個(gè)進(jìn)藏的“旱碼頭”轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄍ?、川、新等中國西部地區(qū)的重要交通樞紐。公路、鐵路、民航等多種交通方式的交織，構(gòu)成了一個(gè)立體的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這種網(wǎng)絡(luò)的完善，不僅提高了物資轉(zhuǎn)運(yùn)的效率，也為格爾木市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。

如今格爾木市也正在打造國際陸港和中尼物流大通道。據(jù)了解，格爾木國際陸港由公路港、鐵路港和航空港三部分組成，目前年貨物吞吐量達(dá)到650萬噸，其中70%以上為進(jìn)出藏物資，日平均車流量高達(dá)5000輛。這些數(shù)據(jù)，不僅展示了格爾木國際陸港的繁忙程度，也反映了其在國際物流領(lǐng)域的重要地位。

隨著青海省海西蒙古族藏族自治州成立70周年和格爾木市建政70周年的到來，開放和聯(lián)通正在成為這座昔日進(jìn)藏“旱碼頭”新的標(biāo)簽。格爾木市將繼續(xù)發(fā)揮其在西部地區(qū)的交通樞紐作用，加強(qiáng)與國內(nèi)外的聯(lián)系，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，格爾木市也將積極參與一帶一路倡議，打造國際陸港和中尼物流大通道，為構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制貢獻(xiàn)自己的力量。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/趙娥