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近日，黃埔海關(guān)增城海關(guān)成功監(jiān)管廣東省內(nèi)首票中越班列+中歐班列聯(lián)運(yùn)過境貨物在增城西站換裝發(fā)運(yùn)，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)正式開啟越南-中國(guó)-歐洲班列聯(lián)運(yùn)過境通道。

這一鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)新模式的實(shí)施，對(duì)于廣東而言，意味著與東盟國(guó)家特別是越南的經(jīng)貿(mào)合作將更加緊密。它將極大地發(fā)揮廣東面向東盟的地理優(yōu)勢(shì)，將其轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性的合作機(jī)遇，進(jìn)一步鞏固和推動(dòng)中國(guó)-東盟命運(yùn)共同體的構(gòu)建。同時(shí)，這也將加速?gòu)V州在全球交通網(wǎng)絡(luò)中的地位提升，助力粵港澳大灣區(qū)打造成為國(guó)際性的綜合交通樞紐集群。

中越中歐班列融合，物流時(shí)間大減

據(jù)悉，該批鐵路運(yùn)輸過境貨物為塑料玩具，共8個(gè)標(biāo)箱、貨重45噸、貨值232萬(wàn)元，從越南河內(nèi)始發(fā)，通過中越班列經(jīng)廣西憑祥口岸進(jìn)境，在增城西站換裝上中歐班列，經(jīng)霍爾果斯口岸出境至歐洲。

過境貨物是指由境外啟運(yùn)，通過中國(guó)境內(nèi)陸路運(yùn)輸繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物。為支持首批過境班列貨物高效順暢通關(guān)，增城海關(guān)提前開展過境貨物政策宣講，指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范做好運(yùn)單開具、物流信息申報(bào)、過境轉(zhuǎn)關(guān)單辦理等通關(guān)手續(xù)，安排專人專班跟進(jìn)協(xié)調(diào)過境通關(guān)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)，疊加無(wú)紙化通關(guān)、優(yōu)先驗(yàn)核、隨驗(yàn)隨放等便利措施，提升過境貨物通關(guān)效率。

中越班列+中歐班列的新融合新探索，進(jìn)一步拓展了中國(guó)與東南亞、歐洲之間貿(mào)易通道。“相比傳統(tǒng)通過海運(yùn)和公路再轉(zhuǎn)中歐班列的運(yùn)輸方式，中越班列疊加中歐班列的全線鐵路運(yùn)輸模式，可節(jié)約15天至20天的物流時(shí)間。”廣州交投國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理有限公司班列業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李思強(qiáng)說。

增城西站國(guó)際班列通達(dá)全球

隨著歐亞國(guó)際運(yùn)輸體系不斷完善，增城西站國(guó)際班列集散和聯(lián)結(jié)作用日益顯現(xiàn)，開行短短3年，線路已通達(dá)歐洲、中亞、東南亞等15國(guó)28城，每周開行近10列，開行量占廣東省40%、廣州市49%，線路利用率位居全國(guó)前列，成為大灣區(qū)參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。2024年以來，增城海關(guān)監(jiān)管驗(yàn)放國(guó)際班列130列、貨值39億元，同比分別增長(zhǎng)11%、37%。

“我們?cè)O(shè)立班列監(jiān)管服務(wù)工作專班，密切跟進(jìn)指導(dǎo)企業(yè)做好貨源組織和班列進(jìn)出口計(jì)劃，為新業(yè)態(tài)、新模式提供定制化通關(guān)服務(wù)，建立隨時(shí)響應(yīng)查檢機(jī)制、全流程線上監(jiān)控等一系列措施，推動(dòng)班列貨物整體通關(guān)時(shí)長(zhǎng)壓縮至15分鐘?！痹龀呛ｊP(guān)副關(guān)長(zhǎng)董加林說。

增城海關(guān)關(guān)員對(duì)過境班列貨物開展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

董加林表示，接下來，增城海關(guān)將繼續(xù)支持中歐班列與中老班列、中越班列間不同線路組合接駁，全力推動(dòng)海鐵、公鐵等多式聯(lián)運(yùn)，使大灣區(qū)聯(lián)結(jié)海內(nèi)外的線路更暢通、貨物通關(guān)更便捷。

在當(dāng)前全球供應(yīng)鏈緊張、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)多變的紅海危機(jī)背景下，打通越南-中國(guó)-歐洲班列聯(lián)運(yùn)過境通道顯得尤為重要。此舉不僅有助于構(gòu)建分散化、多樣化的國(guó)際物流通道，確保供應(yīng)鏈的暢通、安全和穩(wěn)定，而且對(duì)于加強(qiáng)中國(guó)與東盟、歐盟兩大貿(mào)易伙伴的聯(lián)系至關(guān)重要。

廣東，作為這兩個(gè)貿(mào)易區(qū)域的關(guān)鍵連接點(diǎn)，不應(yīng)僅滿足于物流中轉(zhuǎn)地的角色，應(yīng)充分利用其地理優(yōu)勢(shì)和貿(mào)易基礎(chǔ)，在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開放平臺(tái)構(gòu)建和制度創(chuàng)新方面加大力度，以重塑貿(mào)易流程、創(chuàng)新貿(mào)易模式。通過構(gòu)建由中國(guó)、東盟、歐盟共同參與的產(chǎn)業(yè)鏈條，并推動(dòng)三方在貿(mào)易中共享利益，廣東可以進(jìn)一步鞏固其作為國(guó)際貿(mào)易樞紐的地位。

面對(duì)國(guó)內(nèi)南寧、成都、重慶等地在類似運(yùn)輸服務(wù)上的競(jìng)爭(zhēng)，廣東需要放大其國(guó)際聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。這包括積極開展海鐵聯(lián)運(yùn)等國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，以及探索以中歐班列為代表的陸上貿(mào)易便利化措施，并構(gòu)建和完善相應(yīng)的規(guī)則體系。通過這一系列的舉措，廣東有望在全球供應(yīng)鏈中發(fā)揮更加重要的作用，并為中國(guó)乃至全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/趙娥