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作為連接中國(guó)東部沿海與西部?jī)?nèi)陸的重要交通動(dòng)脈，沿江高鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注。近日，四川省公共資源交易信息網(wǎng)發(fā)布重要招標(biāo)公告，標(biāo)志著《新建宜昌至涪陵高速鐵路重慶段施工圖審核》工作正式啟動(dòng)。這一里程碑式的進(jìn)展預(yù)示著宜涪高鐵——滬渝蓉高速鐵路的關(guān)鍵組成部分，即將在2024年底全線開工。

宜涪高鐵，作為沿江高鐵的最后一段未開工線路，其建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線城市的互聯(lián)互通具有重要意義。根據(jù)招標(biāo)公告，宜涪高鐵計(jì)劃于2024年12月31日開工，建設(shè)工期為六年，預(yù)計(jì)將在2030年12月31日竣工。這也意味著，沿江高鐵將在2024年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開工，并在2030年底全線通車。

沿江高鐵作為連接上海、南京、合肥、武漢、宜昌、重慶、成都等沿江重要城市的快速通道，早在2016年就被納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。該線路總里程約2100公里，跨越六個(gè)省及直轄市，其建設(shè)難度極大。因此，沿江高鐵采用分段建設(shè)的方式，逐步推進(jìn)。目前，沿江高鐵已分為上海至合肥、合肥至武漢、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都六大段陸續(xù)開工建設(shè)。

在投資規(guī)模方面，沿江高鐵展現(xiàn)出了驚人的數(shù)字。其中，滬寧合高鐵投資額最高，達(dá)到了1679億元，平均每公里造價(jià)約3億元。合武高鐵、宜涪高鐵、成渝中線高鐵等線路平均每公里的造價(jià)也超過(guò)2億元。據(jù)估算，沿江高鐵六段線路總計(jì)的投資規(guī)模約5000億元，加上武漢樞紐直通線預(yù)計(jì)約500億元的投資額，沿江高鐵總體的投資規(guī)模將達(dá)到5500億元左右。關(guān)鍵詞：基建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃投資

這一龐大的投資規(guī)模不僅體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)沿江高鐵項(xiàng)目的重視，也彰顯了推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的決心。隨著宜涪高鐵的開工建設(shè)，沿江高鐵的建設(shè)進(jìn)程將全面加速，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶乃至全國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新的活力。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬