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歷史長河中，中亞與南亞地區(qū)曾借由古絲綢之路緊密相連，然而，這一聯(lián)系在時光的流轉中逐漸變得模糊。近期備受矚目的跨阿富汗鐵路項目再次點燃了兩地合作的熱情，為兩地關系的復蘇帶來了新的希望與機遇。

站在更宏觀的地緣政治視角，中東地區(qū)的動蕩局勢使得傳統(tǒng)的海路貿易通道受到阻礙，迫使世界各國積極尋找新的貿易路徑。在這一背景下，亞洲大國中國和印度的角色顯得尤為重要。對于波斯灣國家而言，與中國、印度和俄羅斯建立穩(wěn)固的貿易關系顯得至關重要，因為這些國家是西亞與南亞之間的重要橋梁。烏茲別克斯坦，作為中亞地區(qū)的關鍵國家，其政治與經(jīng)濟利益亦深深嵌入這一復雜而動態(tài)的地緣政治格局之中。

跨阿富汗鐵路項目旨在通過阿富汗領土，建立烏茲別克斯坦與巴基斯坦之間的直接鐵路連接，涵蓋“鐵爾梅茲-馬扎里沙里夫-喀布爾-白沙瓦”這一重要線路。向北，這條鐵路將與中吉烏鐵路西延線在撒馬爾罕或卡干實現(xiàn)對接；向南，則與巴基斯坦鐵路網(wǎng)在白沙瓦相連，直達瓜達爾港。

這意味著，未來中吉烏鐵路通過跨阿富汗鐵路，將與中巴經(jīng)濟走廊實現(xiàn)對接，從而將中國、中亞、阿富汗和巴基斯坦緊密地聯(lián)系在一起，形成一個不可分割的整體。

在鐵路建設中，軌距問題是一個不容忽視的技術難題。烏茲別克斯坦和阿富汗的鐵路采用1520mm寬軌，而巴基斯坦則使用1676mm寬軌。早期，烏茲別克斯坦曾提出“1520mm+1676mm”的軌距方案。然而，隨著中吉烏鐵路和中巴鐵路的考慮，1435mm準軌方案也開始被納入討論之中。

2024年3月9日，阿富汗臨時政府發(fā)言人穆賈希德宣布了一個重要消息：吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦四國已于8日簽署了CASA-1000能源項目（中亞-南亞1000兆瓦輸電工程項目）的輸送合同。作為該能源項目的擴展，跨阿富汗鐵路不僅將承擔電力輸送的重任，更有望成為運輸能源資源的重要通道。

據(jù)了解，CASA-1000項目的核心目標是將中亞國家豐富的電力資源輸送到南亞地區(qū)，項目總投資額約為11.6億美元。其中，塔吉克斯坦投資3.14億美元，吉爾吉斯斯坦投資2.09億美元，阿富汗投資3.54億美元，巴基斯坦投資2.09億美元。這一龐大的投資項目不僅將加強中亞與南亞之間的經(jīng)濟聯(lián)系，也將為跨阿富汗鐵路的建設提供有力的支持。

跨阿富汗鐵路項目不僅是對歷史上中亞與南亞聯(lián)系的重塑，更是對未來區(qū)域合作與發(fā)展的深遠布局。隨著項目的逐步推進，我們有理由相信，這條鐵路將成為連接中亞與南亞的橋梁，為地區(qū)經(jīng)濟的繁榮和穩(wěn)定發(fā)揮重要作用。同時，它也象征著各國在面對地緣政治挑戰(zhàn)時，通過合作與創(chuàng)新，共同尋找新的發(fā)展路徑和機遇的決心與智慧。（此文出自見道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬