在中國鐵路建設(shè)的宏偉藍(lán)圖中,中西部地區(qū)特別是西部地區(qū)的高鐵發(fā)展備受關(guān)注。為避免過度偏重于高速鐵路而輕視普速鐵路,國家明確提出了新建鐵路的合理性標(biāo)準(zhǔn),并著重強(qiáng)調(diào)了中西部路網(wǎng)空白區(qū)域應(yīng)優(yōu)先采用客貨共線的設(shè)計思路。這意味著,未來西部地區(qū)的鐵路建設(shè)重心將更多放在普速鐵路的完善上,而高鐵項(xiàng)目的推進(jìn)將更為審慎。
然而,盡管整體節(jié)奏較為穩(wěn)健,但西部地區(qū)在未來三年仍有望迎來一批高鐵項(xiàng)目的新開工。這些項(xiàng)目的篩選依據(jù)主要來源于國家級的鐵路規(guī)劃,特別是鐵路五年規(guī)劃中的優(yōu)先建設(shè)項(xiàng)目。結(jié)合當(dāng)前“十四五”規(guī)劃中的高鐵項(xiàng)目,我們可以預(yù)見,未來三年內(nèi),西部地區(qū)將有8條熱門高鐵線路有望開工建設(shè)。
2024年,西部地區(qū)已有三條高鐵項(xiàng)目展現(xiàn)出強(qiáng)烈的開工跡象。其中,渝宜高鐵宜昌至涪陵(長壽)段的可研報告已獲得批復(fù),這條連接湖北宜昌和重慶長壽的高鐵線路,全長約491公里,設(shè)計時速高達(dá)350公里。它將在西部地區(qū)設(shè)立多個車站,為沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動力。
同時,合湛高鐵也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。盡管目前受到廣西段涉海環(huán)評的影響,但一旦初步設(shè)計獲得批復(fù),項(xiàng)目的開工便指日可待。這條高鐵線路將連接廣西和廣東兩省,對于加強(qiáng)兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系具有重要意義。
此外,蘭張三四線武張段也在積極推進(jìn)中。雖然項(xiàng)目可研報告尚未獲得批復(fù),但已在國鐵集團(tuán)進(jìn)行會簽審批,并有望在2024年上半年取得突破。這條位于甘肅省內(nèi)的高鐵線路,將進(jìn)一步完善西部地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
展望未來三年,西部地區(qū)還有五條高鐵項(xiàng)目有望開工。太綏高鐵和黔江至吉首高鐵作為國鐵集團(tuán)同一批啟動勘察設(shè)計的高鐵項(xiàng)目,目前均已完成預(yù)可研編制,有望在近期內(nèi)獲得進(jìn)一步進(jìn)展。包鄂榆高鐵作為連接內(nèi)蒙古和陜西的重要線路,也在緊鑼密鼓地進(jìn)行前期工作。
南充至廣安城際鐵路和渝貴高鐵雖然目前進(jìn)展相對較慢,但考慮到它們在西部地區(qū)鐵路網(wǎng)中的重要地位,未來也有望得到重點(diǎn)推進(jìn)。特別是渝貴高鐵,作為包海高鐵的重要組成部分,其開工建設(shè)對于提升西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系具有重要意義。
除了上述項(xiàng)目外,西部地區(qū)還有一些與高鐵建設(shè)相關(guān)的鐵路項(xiàng)目也在積極推進(jìn)中。這些項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步完善西部地區(qū)的鐵路網(wǎng),為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。關(guān)鍵詞:基建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)劃投資
總之,隨著國家鐵路建設(shè)規(guī)劃的深入實(shí)施,西部地區(qū)的高鐵建設(shè)將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。未來三年內(nèi),一批熱門高鐵線路有望開工建設(shè),為西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力。我們期待著這些項(xiàng)目的順利推進(jìn),為西部地區(qū)的崛起貢獻(xiàn)更多力量。(此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究,轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接)見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬
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