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在全球化日益加強的今天，物流通道的建設(shè)成為連接世界各國的關(guān)鍵。近日，從獨聯(lián)體執(zhí)行委員會莫斯科辦事處傳出消息，在1月下旬的第二屆獨聯(lián)體運輸商務(wù)對話會議上，專家們揭示了兩條前景被看好的運輸走廊的發(fā)展計劃。這兩條走廊，即喀布爾多式聯(lián)運走廊和中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦走廊，與國際南北運輸走廊（INSTC）緊密相連，有望為地區(qū)物流帶來革命性變革。

喀布爾多式聯(lián)運走廊：該走廊從烏茲別克斯坦出發(fā)，穿越阿富汗，直達巴基斯坦，為地區(qū)國家提供了一個連接歐亞鐵路系統(tǒng)與南亞鐵路系統(tǒng)的橋梁。此走廊的開通將大幅提高中亞的過境能力，恢復(fù)其作為古絲綢之路交通樞紐的歷史地位。

中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦走廊：被譽為“陸上蘇伊士運河”的這一線路，將大幅縮短東西方之間的運輸時間和距離。特別是從中國到南歐的貨運時間，預(yù)計將縮短整整一周。此線路從中國的喀什出發(fā)，穿越吉爾吉斯斯坦，最終抵達烏茲別克斯坦，有望成為中歐貿(mào)易的重要物流通道。

這兩條走廊目前以多式聯(lián)運方式運行，主要依賴公路和鐵路。但隨著相關(guān)鐵路建設(shè)項目的推進，未來的貨運量有望實現(xiàn)顯著增長。這不僅能降低貨物運輸成本，還能增加貨物品類的多樣性，為參與國家?guī)韺崒嵲谠诘慕?jīng)濟利益。烏茲別克斯坦專家對此表示樂觀，認為這兩條穿越其領(lǐng)土的走廊將極大地推動該國的運輸和物流服務(wù)出口。

值得注意的是，喀布爾走廊已引起多個國家的關(guān)注和支持。在最近的四方會議上，阿富汗、烏茲別克斯坦、巴基斯坦和卡塔爾代表就走廊的建設(shè)和融資等細節(jié)進行了深入討論。此外，俄羅斯代表團也在訪問烏茲別克斯坦期間表示了對該項目的濃厚興趣。

與此同時，中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦走廊的建設(shè)也取得了積極進展。據(jù)吉爾吉斯斯坦國家投資署的消息，該鐵路線預(yù)計將于2024年開始建設(shè)，總成本估計高達50億美元。一旦建成，這條線路將成為連接亞太地區(qū)與歐洲之間的重要物流通道，有望顯著提升中亞國家在全球運輸服務(wù)出口收入中的份額。

這兩條新的鐵路走廊的建設(shè)和運營將對地區(qū)物流格局產(chǎn)生深遠影響。它們不僅將縮短運輸時間和成本，還將促進沿線國家的經(jīng)濟和社會發(fā)展，為地區(qū)合作和一體化進程注入新的動力。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬