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在全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮奔涌向前，“一帶一路”倡議如璀璨星辰照亮國際合作新征程的時代背景下，中歐班列成為連接中國與歐洲的重要經(jīng)濟(jì)紐帶和文化交流橋梁。二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中通道唯一的進(jìn)出境口岸，扮演著舉足輕重的角色。

從中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司傳來消息，2025年10月8日，滿載汽車配件、日用百貨等商品的1293次中歐班列，經(jīng)二連浩特鐵路口岸順利出境。這一行動意義非凡，標(biāo)志著該口岸2025年出入境中歐班列數(shù)量已達(dá)3000列，相較于去年，這一目標(biāo)實現(xiàn)時間提前了39天，且實現(xiàn)了連續(xù)3年年內(nèi)出入境中歐班列突破3000列的佳績。

2025年以來，二連浩特鐵路口岸充分發(fā)揮“路政企”物流一體化聯(lián)動優(yōu)勢，展現(xiàn)出強大的組織協(xié)調(diào)與高效服務(wù)能力。通過實時掌握中歐班列貨運需求，口岸能夠精準(zhǔn)調(diào)配資源，確保貨物運輸?shù)募皶r性與準(zhǔn)確性。同時，不斷優(yōu)化中歐班列手續(xù)流程，減少繁瑣環(huán)節(jié)，讓貨物能夠更快速地完成通關(guān)等各項手續(xù)。海關(guān)、邊檢等部門也加強協(xié)同作業(yè)，形成強大的工作合力，為中歐班列的高效通行保駕護(hù)航。

“我們優(yōu)化了寬軌接車組織流程，科學(xué)規(guī)劃集裝箱卸車場地，增加專用作業(yè)線，進(jìn)一步提高工作效率，滿足中歐班列貨運需求?！敝袊F路呼和浩特局集團(tuán)有限公司二連站技術(shù)科科長楊冬冬介紹道。這些細(xì)致入微的優(yōu)化措施，不僅提升了口岸的貨物處理能力，也大大縮短了中歐班列在口岸的停留時間，提高了整體運輸效率。

二連浩特鐵路口岸在我國中歐班列運輸網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)著舉足輕重的地位，它是我國中歐班列中通道唯一的進(jìn)出境口岸。目前，進(jìn)出境中歐班列線路已多達(dá)74條，宛如一條條縱橫交錯的“鋼鐵動脈”，將中國與歐洲緊密相連。自開通以來，該口岸累計通行中歐班列近2.1萬列，這些“鋼鐵駝隊”承載著中歐兩地的貿(mào)易往來與文化交流，成為推動一帶一路建設(shè)的重要力量。關(guān)鍵詞：一帶一路、一帶一路新聞

未來，二連浩特鐵路口岸將繼續(xù)發(fā)揮其獨特優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化物流流程，強化部門協(xié)作，不斷提升服務(wù)水平與運輸能力，為中歐班列的穩(wěn)定運行筑牢堅實根基。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷