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為徹底扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)期困擾城市的交通擁堵與污染局面，越南胡志明市正推進(jìn)一項(xiàng)規(guī)模空前的軌道交通建設(shè)計(jì)劃。該市計(jì)劃于2027年同步啟動(dòng)9條地鐵線(xiàn)路的建設(shè)工程，初步預(yù)計(jì)總投資額高達(dá)440億美元。這一舉措被視為胡志明市推動(dòng)城市交通結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、邁向可持續(xù)未來(lái)的“決定性一步”。

胡志明市目前常住人口約1000萬(wàn)，每日另有約300萬(wàn)通勤者和游客涌入，城市出行高度依賴(lài)私人摩托車(chē)，比例超過(guò)80%。這不僅導(dǎo)致道路交通長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，也引發(fā)了嚴(yán)重的空氣污染與交通安全問(wèn)題。發(fā)展地鐵網(wǎng)絡(luò)，因此成為該市破解交通困局、提升市民生活質(zhì)量的戰(zhàn)略性選擇。

根據(jù)規(guī)劃，即將啟動(dòng)的9條地鐵線(xiàn)路總長(zhǎng)約355公里，構(gòu)成覆蓋全市并輻射周邊地區(qū)的軌道交通骨干網(wǎng)。具體線(xiàn)路包括：

1號(hào)線(xiàn)（檳城—安夏，延長(zhǎng)至平陽(yáng)）

2號(hào)線(xiàn)（檳城—參良—古芝，延長(zhǎng)至土油木）

3號(hào)線(xiàn)（協(xié)平?！蚕模?/p>

4號(hào)線(xiàn)（東盛—新山—檳城—協(xié)福）

5號(hào)線(xiàn)（隆場(chǎng)—河內(nèi)高速—西貢大橋—拜賢十字路口—大福車(chē)輛段）

6號(hào)線(xiàn)（內(nèi)環(huán)路）

7號(hào)線(xiàn)（新堅(jiān)—首添—Vinhomes Grand Park）

1號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)

此外，規(guī)劃中還新增一條連接市中心與芹耶縣的線(xiàn)路，以加強(qiáng)中心城區(qū)與沿海區(qū)域的聯(lián)系。

這一龐大計(jì)劃的資金將來(lái)自多元化渠道，包括國(guó)家預(yù)算、官方發(fā)展援助（ODA）、公私合作（PPP）模式、土地開(kāi)發(fā)收益以及基于公共交通導(dǎo)向（TOD） 的城市綜合開(kāi)發(fā)收入。通過(guò)TOD模式，地鐵站點(diǎn)周邊區(qū)域?qū)⑦M(jìn)行高密度、混合功能的城市開(kāi)發(fā)，以其增值收益反哺地鐵建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，形成良性循環(huán)。關(guān)鍵詞：國(guó)際工程施工、國(guó)外工程建設(shè)新聞、國(guó)際工程新聞

盡管藍(lán)圖宏偉，但該項(xiàng)目在融資、征地拆遷、施工期間交通組織及多線(xiàn)路同步管理的復(fù)雜協(xié)調(diào)方面，仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。若能順利推進(jìn)，該網(wǎng)絡(luò)建成后將根本性重塑胡志明市的交通格局，大幅降低對(duì)摩托車(chē)的依賴(lài)，有效緩解擁堵、減少排放，并推動(dòng)城市空間結(jié)構(gòu)沿軌道交通走廊有序拓展。（此文出自見(jiàn)道官網(wǎng)：www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見(jiàn)道網(wǎng)+原文鏈接）見(jiàn)道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/許生鵬