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近日，智利圣地亞哥 - 巴圖科通勤鐵路項目迎來關鍵進展，智利國家鐵路公司與中國鐵建集團公司及其子公司CR22和CRCEB的大安第斯建設公司財團達成重要合作，為這條承載著城市交通變革希望的鐵路線按下了加速鍵。

EFE與大安第斯建設公司財團簽署了一份價值4.7億美元的合同，負責建設9.5億美元項目的北段。該北段將打造一條從圣地亞哥以北延伸至巴圖科、全長26公里的通勤鐵路線。馬波喬至巴圖科北段的建設將于12月正式啟動，此段建設涉及對現(xiàn)有主要單線貨運線的重建。具體工作包括修建兩條客運列車軌道和一條貨運軌道，同時新建七座橋梁、六個車站，并取消五個平交道口，以提升鐵路運行的安全性和效率。

除北段建設外，Mapocho - Quinta Normal地下段的招標工作也提上日程，將于今年第四季度啟動。該地下段規(guī)劃設置兩個車站，進一步完善鐵路線路的布局。按照項目規(guī)劃，整條圣地亞哥 - 巴圖科通勤鐵路線將于2030年全面開通。

為保障鐵路運營的運力需求，新的通勤車隊正在緊鑼密鼓地生產中。早在2017年，EFE就向中車四方和Temoinsa授予了一份價值1.71億美元的合同，用于供應32輛三車動車組。其中，10輛將專門用于圣地亞哥 - 巴圖科線路，計劃于2027年開始交付，以支持從2028年起分階段引入巴圖科 - 基利庫拉段的服務。

該通勤鐵路線具備強大的換乘功能，將與圣地亞哥的三條地鐵線路實現(xiàn)無縫銜接：在Quilicura與3號線換乘，在Matucana與未來的7號線換乘，在Quinta Normal與5號線換乘。這一換乘優(yōu)勢將極大地方便乘客的出行，提升城市公共交通的整體效能。預計該線路每年將運送3500萬乘客，新服務開通后，Batuco與Quinta Normal之間的通行時間將從目前的1小時20分鐘縮短至26分鐘，大大節(jié)省了市民的出行時間。

隨著各項工作的有序推進，圣地亞哥 - 巴圖科通勤鐵路項目正逐步從規(guī)劃走向現(xiàn)實，有望成為智利城市交通發(fā)展的新標桿，為市民帶來更加便捷、高效的出行體驗。（此文出自見道官網www.0888job.com未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網+原文鏈接）見道網基建工程欄目編輯/程麗婷