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中國與東南亞國家基礎(chǔ)設(shè)施合作取得新進展。印度尼西亞總統(tǒng)普拉博沃與中國正就爪哇島北部海岸總值800億美元的巨型海堤項目進行深入探討；與此同時，馬來西亞總理安瓦爾率團訪華，與中方磋商將東海岸鐵路延伸至馬泰邊境的可行性，顯示出中國在區(qū)域互聯(lián)互通中的關(guān)鍵作用。

印尼方面，該海堤項目全長約500公里，覆蓋從西爪哇萬丹省至東爪哇錦石縣的海岸線，旨在應(yīng)對海平面上升及地面沉降問題。項目將重點保護沿岸70個工業(yè)區(qū)、5個經(jīng)濟特區(qū)及多個港口，預(yù)計建設(shè)周期15至20年。普拉博沃稱其為“關(guān)系印尼未來經(jīng)濟安全的世紀工程”，并已成立專門機構(gòu)推進落實，擬借鑒雅萬高鐵的成功合作經(jīng)驗，采用公私合作模式推進融資與建設(shè)。

馬來西亞方面，東海岸鐵路計劃延伸25公里，從吉蘭丹州道北延至馬泰邊境的蘭斗班讓，以實現(xiàn)與泰國鐵路系統(tǒng)的銜接。安瓦爾表示，延伸段將激活邊境經(jīng)濟，推動吉蘭丹等相對落后地區(qū)的發(fā)展。東鐵主線建設(shè)目前已進入尾聲，全線41條隧道已有40條貫通，最長隧道云頂隧道預(yù)計本月完工，整體項目2026年底竣工，2027年起分段運營。

此外，在中馬領(lǐng)導(dǎo)人會晤中，雙方還強調(diào)將持續(xù)深化兩國雙園合作模式，并拓展至人工智能、新能源等新興領(lǐng)域。馬來西亞交通部長透露，正規(guī)劃通過東鐵銜接中國泛亞鐵路網(wǎng)，構(gòu)建從昆明至吉隆坡的陸海聯(lián)運通道。

這兩大項目的推進，標志著中國與東盟的合作正從單一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，向更系統(tǒng)、更可持續(xù)的區(qū)域協(xié)同發(fā)展邁進。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)一帶一路欄目編輯/楊貝華