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近日，新建合浦至湛江高鐵廣西段傳來喜訊，牛皮河特大橋橋梁樁基正式動工開鉆，這一動作意義非凡，標(biāo)志著合湛高鐵廣西段先開段工程實(shí)現(xiàn)全部開工。

在鐵路新線建設(shè)中，先開段工程是加快項(xiàng)目進(jìn)度的關(guān)鍵策略。提前施工的部分關(guān)鍵工程點(diǎn)，就如同項(xiàng)目的先遣部隊(duì)，它們往往是整個(gè)項(xiàng)目的核心所在。這些關(guān)鍵部分的順利推進(jìn)，能夠?yàn)楹罄m(xù)大規(guī)模建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，有效把控項(xiàng)目總體建設(shè)周期，確保項(xiàng)目按計(jì)劃順利完成。

合湛高鐵廣西段先開段工程陣容龐大，包含鐵山港跨海特大橋以及水東河、上禾沖、松北高速、呼北高速、黃基塘、高豐垌、牛皮河特大橋等8座橋梁。自今年3月起，其余7座大橋已陸續(xù)拉開建設(shè)大幕。隨著牛皮河特大橋的開工，先開段工程實(shí)現(xiàn)全面動工，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入全新階段。目前，廣西段已完成橋梁樁基1135根，建成橋墩7個(gè)，建設(shè)成果初顯。

此次開工的牛皮河特大橋位于廣西北海市合浦縣，全長1605.4米，是銜接合湛高鐵廣西段與廣東段的關(guān)鍵樞紐。該橋設(shè)計(jì)規(guī)模宏大，共規(guī)劃樁基340根、墩身48座、預(yù)制架設(shè)簡支梁49孔。不過，其建設(shè)之路充滿挑戰(zhàn)。大橋需跨越牛皮河及地表液化天然氣管道，橋址周邊還存在地下大型溶洞，復(fù)雜的地質(zhì)和地理?xiàng)l件對施工技術(shù)和管理提出了極高要求。盡管困難重重，但牛皮河特大橋的開工建設(shè)對于合湛高鐵項(xiàng)目而言至關(guān)重要，是推動項(xiàng)目整體進(jìn)展的關(guān)鍵一步。

合湛高鐵正線全長約139公里，設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，在我國鐵路網(wǎng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。它是我國八縱八橫高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道和沿海通道的重要組成部分，被定位為國家重要的區(qū)際性客運(yùn)專線鐵路，同時(shí)也是廣西東向高速新通道以及串聯(lián)北部灣、珠三角、長三角的沿海高速新通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2028年底建成通車。屆時(shí)，它將釋放出巨大的運(yùn)輸潛力，有效擴(kuò)充廣東、廣西沿海鐵路運(yùn)輸能力，進(jìn)一步優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局。對于沿線群眾來說，出行將變得更加便捷高效，大大縮短時(shí)空距離；從區(qū)域發(fā)展層面看，將有力推動北部灣城市群建設(shè)，促進(jìn)沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力，帶動區(qū)域?qū)崿F(xiàn)新的跨越。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/程麗婷