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2025年8月10日，由中國(guó)中鐵指導(dǎo)、中鐵隧道局主辦、隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室承辦的盾構(gòu) / TBM 大數(shù)據(jù)挖掘共同體成立大會(huì)暨隧道與地下空間領(lǐng)域垂直大模型發(fā)布會(huì)，在河南鄭州順利召開。中國(guó)中鐵黨委常委、副總裁黃超，河南省科技廳二級(jí)巡視員曹貴金，鄭州市高新區(qū)黨工委書記張東輝出席會(huì)議并發(fā)表講話。來自河南省科技廳、工信廳、鄭州高新區(qū)，以及高校、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等的400余名專家代表齊聚一堂，共同見證我國(guó)隧道建造領(lǐng)域數(shù)智化轉(zhuǎn)型的重要里程碑時(shí)刻。

此次會(huì)議上，中鐵隧道局聯(lián)合業(yè)界同行，依托隧道掘進(jìn)機(jī)及智能運(yùn)維全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，共同發(fā)起成立了盾構(gòu)/TBM大數(shù)據(jù)挖掘共同體，這一舉措開啟了行業(yè)數(shù)據(jù)共創(chuàng)、共建、共享的全新模式。該共同體秉持“開放包容、互助互益、自愿加入”的原則，匯聚了“建設(shè)-勘察-設(shè)計(jì)-施工-裝備-運(yùn)維”全產(chǎn)業(yè)鏈的力量，旨在解決行業(yè)內(nèi)存在的數(shù)據(jù)孤島、標(biāo)準(zhǔn)不一、協(xié)同不足等難題。其核心任務(wù)主要有三項(xiàng)：一是共建數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，制定數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)全鏈條數(shù)據(jù)共享；二是協(xié)同技術(shù)攻關(guān)，聯(lián)合攻克盾構(gòu) / TBM 核心算法，為設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維全生命周期提供賦能；三是推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，通過“產(chǎn)學(xué)-產(chǎn)研-產(chǎn)用”聯(lián)動(dòng)，加快科技成果轉(zhuǎn)化，培育新質(zhì)生產(chǎn)力。

會(huì)上，“先鋒?隧道大模型v1.0”的發(fā)布備受關(guān)注，這標(biāo)志著我國(guó)隧道與地下空間領(lǐng)域首個(gè)垂直大模型正式誕生。該大模型以盾構(gòu)/TBM工程大數(shù)據(jù)中心的773條工程線路、1200億條工程建造數(shù)據(jù)為依托，構(gòu)建起通用大模型調(diào)度中小模型驅(qū)動(dòng)的垂直領(lǐng)域大模型技術(shù)體系，形成了貫穿隧道與地下空間領(lǐng)域全生命周期場(chǎng)景+AI的數(shù)智互饋賦能技術(shù)體系新形態(tài)。同時(shí)，研發(fā)了人機(jī)交互深度求索的隧道俠AI助手，搭建起行業(yè)科普、專業(yè)問答、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、文本翻譯、專項(xiàng)方案和施組輔助編制功能的新引擎。此外，通過突破大模型對(duì)齊與微調(diào)技術(shù)，研發(fā)出系列知識(shí)與數(shù)據(jù)場(chǎng)景靶向驅(qū)動(dòng)的中小模型，形成了隧道設(shè)計(jì)BIM可視化、隧道施工評(píng)估、隧道裝備選型、隧道運(yùn)維感知與解譯等多個(gè)應(yīng)用數(shù)智決策新范式。

目前，該模型已在高原鐵路隧道、崇太長(zhǎng)江隧道、深江鐵路珠江口隧道等工程中完成驗(yàn)證，有效助力隧道建造實(shí)現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效、綠色的目標(biāo)，為推動(dòng)行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)揮了積極作用。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)一帶一路欄目編輯/王霞