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從馬來西亞首都吉隆坡到雪蘭莪州加埔，車程不過50分鐘，濕熱的氣候與濃密的草木卻讓人仿佛完成了一場穿越——從現(xiàn)代文明的喧囂步入原生態(tài)叢林的靜謐。在這片望不到盡頭的綠意里，一項浩大的跨國鐵路工程正按部就班地推進。在當?shù)厝搜壑?，這條鐵路竣工后，將成為貫穿馬來半島的“脊梁”，而且是一條飽含生態(tài)關懷的“綠色脊梁”。

馬來西亞東海岸鐵路（馬東鐵）項目九分部的營地就設在加埔，緊鄰巴生河流域。這里高聳濃密的熱帶植物能擋住海風，卻攔不住濕潤的空氣不斷滲透進來。

遠離城市的寧靜或許讓游客覺得新奇，對施工而言卻意味著不少挑戰(zhàn)。九分部主管施工技術的副經理高超向記者介紹，靠近巴生河流域的路段，沿線淤泥厚度達40至50米，地面還有約4米深的流泥，幾乎沒有承載能力。在這樣的地帶修建鐵路，既需要精湛的技術，也離不開足夠的耐心。

站在施工現(xiàn)場，記者看到中馬兩國工人正有條不紊地忙碌著：鋪設高強度土工布、用機械填筑砂石材料、用壓路機碾壓成形…… 目光所及，一側是堅實牢固的施工平臺，另一側待施工的區(qū)域仍是一片漆黑黏稠的泥沼。

對承建方中國交建的建設者來說，他們的目標是通過綠色施工方式，最大程度保護當?shù)厣鷳B(tài)與水土，讓當?shù)厝嗽谙硎芙煌ū憷耐瑫r，依然能擁有清澈的河水和茂密的森林。

綠色理念體現(xiàn)在每一個細節(jié)中。比如，施工方特意在鐵路兩側保留“植被通道”，讓被鐵路分隔的生態(tài)區(qū)域重新連接，盡可能降低施工對當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的影響；鐵路邊坡的綠化特意選用部分原生植物，不僅能提高成活率，也能保障生態(tài)的可持續(xù)性。

叢林中的沼澤保護同樣重要。當?shù)丨h(huán)保部門對沼澤周邊的水質保護有較高要求。九分部環(huán)境官法里茲?菲克里每天都會在施工沿線巡查環(huán)保措施的落實情況。他告訴記者，施工方設置了攔截與過濾設施，定期抽檢周邊水體的水質，還制定了針對異常情況的應急處理機制。

為盡可能減少對生態(tài)系統(tǒng)的干擾，建設者們在施工區(qū)域外圍修建了排水溝、隔離池、沉降池等設施，確保自然水體不受污染。同時，邊坡還專門設置了遮攔網，防止因雨水充沛而造成嚴重的水土流失。

“保護環(huán)境就是保護我們的家園，保護我們自己?！?法里茲激動地對記者說，他親身經歷了項目的選線規(guī)劃、環(huán)保方案編制、綠色施工培訓等過程，見證了 “綠色鐵路” 從藍圖到施工，再到部分路段成形的全過程?！啊G色脊梁’這個比喻太貼切了！”

綠水青山就是金山銀山。中國的綠色發(fā)展理念在雨林中的建設者們心中引發(fā)了共鳴。他們所打造的這條“綠色鐵路”，將生態(tài)文明和可持續(xù)發(fā)展理念貫穿于項目的全周期。

采訪即將結束時，記者遇到了一位加埔本地居民。他坦誠地說，鐵路剛開始修建時，人們心里有些矛盾，擔心工程會讓家門口的河流變渾濁、森林消失。如今，親眼看到建設過程的居民們放下了心。“河水依然清澈，森林依舊茂密，和以前一樣。我們期待‘綠色脊梁’建成的那一天！”（此文出自見道官網www.0888job.com未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網+原文鏈接）見道網一帶一路欄目編輯/王霞