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歐洲經(jīng)濟(jì)共同體辦公室秘書長Chula Sukmanop表示，作為主要外國投資者，中國企業(yè)為泰國帶來了更高價值、更復(fù)雜、更新穎的技術(shù)，標(biāo)志著泰國從傳統(tǒng)制造業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

新華社曼谷8月11日電 一位歐洲經(jīng)濟(jì)共同體高級官員表示，中國投資正在推動泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊（EEC）掀起一波高價值項目，重點關(guān)注先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域，并推動該國成為全球重要出口中心的雄心。

EEC于2017年啟動，是泰國的旗艦區(qū)域開發(fā)項目，旨在通過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施升級和有吸引力的投資激勵措施，將東部三個省份轉(zhuǎn)變?yōu)楦呖萍籍a(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先經(jīng)濟(jì)區(qū)。

歐洲經(jīng)濟(jì)共同體辦公室秘書長Chula Sukmanop表示，作為主要外國投資者，中國企業(yè)為泰國帶來了更高價值、更復(fù)雜、更新穎的技術(shù)，標(biāo)志著泰國從傳統(tǒng)制造業(yè)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。

丘拉在最近的一次采訪中告訴新華社記者，“泰國制造的中國先進(jìn)技術(shù)”的出現(xiàn)加強(qiáng)了沙特成為全球出口高科技產(chǎn)品門戶的目標(biāo)。

這一趨勢在汽車行業(yè)最為明顯，比亞迪、長安、廣汽埃安、長城汽車、名爵等中國領(lǐng)先品牌已在歐洲經(jīng)濟(jì)共同體內(nèi)建立了生產(chǎn)設(shè)施，服務(wù)于泰國國內(nèi)市場和出口目的地。

Chula指出，除了汽車制造之外，中國的投資還發(fā)展了電動汽車（EV）的整個供應(yīng)鏈和基礎(chǔ)設(shè)施，包括電池、充電站、儲能和相關(guān)部件。

迄今為止，泰國投資委員會已批準(zhǔn)在電動汽車供應(yīng)鏈上投資總額達(dá) 1377 億泰銖（約合42.5億美元），其中包括21個電池電動汽車生產(chǎn)項目，總產(chǎn)能高達(dá)每年 38.6 萬輛。

泰國工業(yè)聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，乘用電池電動汽車產(chǎn)量同比增長380%至23,798輛，占泰國汽車制造總量的3.28%。

在泰國政府的投資促進(jìn)下，這個東南亞國家的目標(biāo)是到2030年將其年汽車產(chǎn)量的30%轉(zhuǎn)換為零排放汽車，作為其向綠色出行轉(zhuǎn)型的一部分。

除了汽車行業(yè)，Chula表示，中國投資者感興趣的另外兩個領(lǐng)域也與政府的目標(biāo)行業(yè)一致，即數(shù)字技術(shù)行業(yè)和專注于可持續(xù)和循環(huán)制造的生物循環(huán)綠色 （BCG） 經(jīng)濟(jì)。

展望未來，丘拉強(qiáng)調(diào)，泰國的目標(biāo)是成為中國的戰(zhàn)略合作伙伴，在泰中邦交金禧和牢固的民心相通的基礎(chǔ)上，填補空白，提供展示先進(jìn)技術(shù)的平臺。

他說，該目標(biāo)包括擴(kuò)大在更廣泛的環(huán)保運輸方式方面的合作，從電動公共汽車、卡車和鐵路到開發(fā)以電動為基礎(chǔ)的“綠色港口”，其中許多預(yù)計將利用源自中國的技術(shù)。

他表示，隨著中國在研發(fā)方面的大量投入，希望泰國成為將“研究型技術(shù)”轉(zhuǎn)化為面向全球市場的商業(yè)產(chǎn)品的理想之地。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/王霞