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中國國家鐵路集團(tuán)有限公司全資持股的新藏鐵路有限公司8月10日正式成立，注冊資本高達(dá)950億元人民幣，標(biāo)志著我國第四條進(jìn)藏戰(zhàn)略通道——新藏鐵路建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。這條全長1980公里的鐵路將穿越昆侖山、喀喇昆侖山等世界級(jí)山脈，平均海拔超4500米，是我國鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程之一。

新藏鐵路北起新疆和田地區(qū)藏桂站，南至西藏拉薩站，設(shè)計(jì)時(shí)速160-200公里/小時(shí)。線路將途經(jīng)十幾處冰達(dá)坂、幾十條冰河，跨越千公里荒漠戈壁和永凍土層，全線橋隧比高達(dá)61.53%。面對(duì)"高海拔、高嚴(yán)寒、高缺氧"的極端環(huán)境，工程將采用熱棒、保溫材料等創(chuàng)新技術(shù)穩(wěn)定永凍土層地基，并配備制氧系統(tǒng)保障施工安全。

該工程規(guī)劃始于2004年，歷經(jīng)20年論證準(zhǔn)備。新疆段計(jì)劃2025年11月率先動(dòng)工，西藏段預(yù)計(jì)2026年啟動(dòng)。建成后，新藏鐵路將把新疆與西藏之間的貨運(yùn)能力提升至千萬噸級(jí)，客運(yùn)時(shí)間從7天縮短至10小時(shí)左右，徹底改變兩省區(qū)的交通瓶頸。

作為繼青藏、川藏、滇藏鐵路之后的第四條進(jìn)藏通道，新藏鐵路將與現(xiàn)有線路共同構(gòu)成我國"四進(jìn)藏"鐵路網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)一帶一路倡議與南亞次大陸的互聯(lián)互通。這條鐵路不僅是一項(xiàng)交通工程，更是促進(jìn)邊疆穩(wěn)定、民族團(tuán)結(jié)和區(qū)域發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措，將為雪域高原帶來新的發(fā)展機(jī)遇。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)基建工程欄目編輯/高雪