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新建伊寧至阿克蘇鐵路項目邁出關(guān)鍵一步，其施工圖審核工作正式啟動。該鐵路線路橫貫新疆維吾爾自治區(qū)，不僅將極大提升區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡的通達性，更對促進沿線經(jīng)濟發(fā)展、加強區(qū)域交流具有深遠意義。

新建伊寧至阿克蘇鐵路工程規(guī)模宏大，線路設(shè)計充分考慮了新疆地域特點。項目包含對伊寧站客整所、機務車間的適應性改造，以及一條連接精河方向的聯(lián)絡線（長2.256公里）。新建正線部分，從布列開至新源段全長142.065公里，新源至庫臺克力克段更是達到313.07公里，穿越壯麗的天山山脈。同時，對庫臺克力克至庫車西段的既有庫俄鐵路進行改建擴能，涉及電氣化改造、接軌站改建、沿線車站升級以及部分既有線路的優(yōu)化，電氣化長度達69.05公里。

根據(jù)規(guī)劃，新建段（布列開至庫臺克力克）將按國家I級單線鐵路標準建設(shè)，設(shè)計時速大部分達到160公里，越嶺段適當調(diào)整為120公里，體現(xiàn)了高標準與復雜地形的結(jié)合。既有線改建段（庫臺克力克至庫車西）也維持I級單線標準，設(shè)計時速120公里，并進行電氣化升級，以適應未來運輸需求。

為確保工程質(zhì)量和安全，項目對技術(shù)指標提出了嚴格要求：新建段最小曲線半徑、限制坡度、牽引種類（電力）、牽引質(zhì)量（4000噸）及到發(fā)線有效長度（880米）等均遵循最新鐵路設(shè)計規(guī)范。項目計劃分階段建設(shè)，其中布列開至那拉提段工期3年，那拉提至庫臺克力克段工期6.5年，整體工程浩大且周期長。

該項目的建設(shè)資金采用全額資本金模式，由國家、中國國家鐵路集團有限公司及新疆維吾爾自治區(qū)共同出資，總計約377.16億元，其中包含約21.1億元的征地拆遷費用，充分體現(xiàn)了各方對新疆鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視與支持。

伊寧至阿克蘇鐵路的施工圖審核工作，是確保這一宏偉藍圖精準落地、安全實施的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其建設(shè)將有效連接新疆北部與南部，成為促進區(qū)域經(jīng)濟一體化和一帶一路倡議下新疆高質(zhì)量發(fā)展的重要交通支撐。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)交通欄目編輯/銀佳慧