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1974年，當(dāng)中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司的工程師們踏上盧旺達(dá)的土地，開始修建第一條公路時(shí)，誰(shuí)也沒有想到，這將成為中非基建合作半個(gè)世紀(jì)輝煌歷程的起點(diǎn)。50年來，從東非高原到西非海岸，從撒哈拉沙漠到好望角，中國(guó)路橋在非洲54個(gè)國(guó)家建設(shè)了近千個(gè)工程項(xiàng)目，用一座座橋梁、一條條公路、一個(gè)個(gè)港口，編織起非洲大陸現(xiàn)代化發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，深刻改變了這片土地的經(jīng)濟(jì)面貌和發(fā)展軌跡。

鋼鐵動(dòng)脈：鐵路網(wǎng)重塑非洲經(jīng)濟(jì)地理

在肯尼亞，蒙內(nèi)鐵路猶如一條鋼鐵巨龍，蜿蜒480公里，連接?xùn)|非第一大港蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢。這條采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)建設(shè)的鐵路，不僅設(shè)置了14個(gè)大型野生動(dòng)物通道和79座動(dòng)物橋梁，更將貨運(yùn)時(shí)間從10多小時(shí)縮短至4個(gè)多小時(shí)，運(yùn)輸成本降低40%。沿線的小鎮(zhèn)沃伊因此煥發(fā)新生，從默默無聞到旅游熱門地，見證了基礎(chǔ)設(shè)施帶來的經(jīng)濟(jì)蝶變。而在塞內(nèi)加爾，捷斯-圖巴高速公路作為該國(guó)首條中資投建的高速公路，以113公里的"黃金走廊"串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)中心和宗教圣城，為西非區(qū)域一體化按下快進(jìn)鍵。

山海樞紐：超級(jí)港口激活貿(mào)易潛能

在西非海岸，毛里塔尼亞友誼港堪稱該國(guó)的經(jīng)濟(jì)生命線。這座由中國(guó)路橋承建的重要港口，承擔(dān)著全國(guó)90%的進(jìn)出口任務(wù)。2010年啟動(dòng)的擴(kuò)建工程使港口年吞吐量突破400萬(wàn)噸，創(chuàng)造了5000多個(gè)就業(yè)崗位。在東南非，莫桑比克馬普托大橋以680米的主跨成為非洲最大懸索橋，將跨境通行時(shí)間從8小時(shí)壓縮至30分鐘，帶動(dòng)南非-莫桑比克貿(mào)易量年增25%。這些地標(biāo)性工程印證了"要致富先修路"的發(fā)展真諦，為非洲國(guó)家打開了通向世界市場(chǎng)的大門。

綠色轉(zhuǎn)型：新能源點(diǎn)亮大陸未來

進(jìn)入新世紀(jì)，中國(guó)路橋在非洲的足跡正向綠色低碳領(lǐng)域延伸。在博茨瓦納衛(wèi)星城莫萊波洛萊，4兆瓦光伏電站每年可減排二氧化碳4200噸，為3000戶家庭提供清潔電力。從肯尼亞地?zé)衢_發(fā)到撒哈拉太陽(yáng)能計(jì)劃，中國(guó)路橋近年中標(biāo)17個(gè)新能源項(xiàng)目，總裝機(jī)達(dá)83兆瓦。這些項(xiàng)目不僅標(biāo)志著中非合作從傳統(tǒng)基建向綠色基建的歷史性跨越，更展現(xiàn)了中非攜手應(yīng)對(duì)氣候變化、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的共同決心。

五十載風(fēng)雨兼程，中國(guó)路橋在非洲大地上書寫的不只是工程奇跡，更是一段互利共贏的合作佳話。從最初的勞務(wù)輸出到如今的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出，從單一工程建設(shè)到全產(chǎn)業(yè)鏈合作，中非基建合作正在譜寫新的篇章。正如肯尼亞總統(tǒng)魯托所說："這些由中國(guó)朋友幫助我們建造的基礎(chǔ)設(shè)施，正在讓非洲夢(mèng)變得觸手可及。"面向未來，隨著一帶一路倡議與非洲《2063年議程》深度對(duì)接，中非基建合作必將為非洲大陸的繁榮發(fā)展注入更強(qiáng)勁的動(dòng)力。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/孫鳳娟