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在2025年長沙國際工程機械展上，中鐵強力以“國內外隧道工裝成套設備領航者”的姿態(tài)震撼亮相，重磅推出兩款具有劃時代意義的創(chuàng)新設備——“拱錨注聯(lián)合作業(yè)臺車”與“新型混凝土濕噴臺車”，如巨石投入湖面，在全球工程機械領域激起巨大波瀾。

攻克隧道施工‘卡脖子’難題
自2001年創(chuàng)立以來，中鐵強力便將技術研發(fā)鐫刻為企業(yè)發(fā)展的基因密碼。在被長期壟斷隧道裝備核心技術的嚴峻形勢下，董事長李建農擲地有聲：“想要在這個強手云集的環(huán)境中突出，那就必須使出我們的絕招” 這份破局決心，完美凝聚于“拱錨注聯(lián)合作業(yè)臺車”的顛覆性設計中。該設備打破傳統(tǒng)隧道施工工序割裂的桎梏，突破性實現立拱作業(yè)、錨桿施工、注漿加固三大核心工序的深度集成。以往各環(huán)節(jié)間繁瑣的設備切換、人員調配與工序銜接難題，在這臺智能裝備的精密協(xié)同下迎刃而解，徹底重塑了地下工程施工的效率標準，成為中鐵強力以技術創(chuàng)新打破國際壟斷的鮮活注腳。

“中鐵強力將始終為隧道工程做定制設備，立足于解決地下工程施工過程中的難點和痛點問題”公司董事長說到“我們現在發(fā)布的這款‘拱錨注聯(lián)合作業(yè)臺車’就是為隧道施工做的定制化產品”。

這套設備憑借創(chuàng)新設計，實現一次進洞完成三大工序的高效作業(yè)。作為集成高壓變量柱塞泵、角度傳感器與智能控制系統(tǒng)的“超級裝備”，其施工效率較傳統(tǒng)模式提升60%以上，噪音污染降低40%。更值得關注的是，設備搭載的遠程操控系統(tǒng)可通過智能終端實現毫米級精準定位，徹底摒棄“人海戰(zhàn)術”，在大幅提升施工效率、降低勞動強度的同時，顯著降低安全風險。

與其他工程機械巨頭一樣，中鐵強力的崛起深植“中國基因”。依托全球視野與本土化策略的深度融合，“拱錨注聯(lián)合作業(yè)臺車”一經推出，便斬獲中國中鐵、中國鐵建等企業(yè)多項國家級重點項目訂單，成為國產高端裝備替代進口的標桿案例。

構建5G+工業(yè)互聯(lián)網全鏈生態(tài)體系
當行業(yè)競爭對手仍聚焦于設備參數比拼時，中鐵強力已率先開啟“生態(tài)圈競爭”新賽道。通過與頂尖科研院所展開戰(zhàn)略合作，公司正加速構建集研發(fā)、生產、服務于一體的數字化生態(tài)網絡。依托5G+工業(yè)互聯(lián)網技術，施工現場的每一處細節(jié)都被納入數據互聯(lián)體系，AI算法實時分析作業(yè)數據，自動優(yōu)化施工方案。設備不僅實現全流程自動化控制與遠程精準遙控，更具備數據實時采集、智能傳輸功能，讓操作人員在辦公室即可完成復雜施工作業(yè)。

這一前瞻性戰(zhàn)略布局已結出累累碩果：經數字化升級的生產線效率提升35%，設備故障率大幅下降60%。在服務領域，中鐵強力創(chuàng)新推出“主被動結合”的服務模式——既主動開展操作人員與維修人員的系統(tǒng)化培訓，打造“一站式”服務能力，又組建專業(yè)售后服務團隊，實現全生命周期服務保障，為客戶提供更高效、更省心的解決方案。

專用化裝備重構全球基建競爭規(guī)則

在市場競爭日趨同質化的當下，中鐵強力另辟蹊徑，走出一條獨具特色的差異化突圍之路。“我們是做國家基建專用機械設備起步的，以后將始終沿著橋梁和隧道施工設備專用化方向發(fā)展，為客戶打造量身定做的專用機械設備”董事長侃侃而談。

在深圳地鐵 14 號線穿越花崗巖地層的攻堅中，中鐵強力憑借自主研發(fā)的強化版鉆進系統(tǒng)，以超高耐磨性和精準破巖技術破解施工瓶頸；面對秘魯銅礦高海拔缺氧的極端環(huán)境，其定制的低氧適應性供氧裝置，保障設備在稀薄空氣下穩(wěn)定運行。這種“一工程一方案”的深度定制策略，讓中鐵強力的設備足跡遍布全球30多個國家和地區(qū)，成為地下工程領域的技術標桿。

站在全球基建智能化變革的潮頭，中鐵強力的創(chuàng)新藍圖正不斷拓展邊界。企業(yè)瞄準未來地下工程“全息投影指揮調度、機器人自主作業(yè)”的科幻場景，加速推進智能化技術研發(fā)與應用。從概念設計到工程實踐，中鐵強力正以硬核創(chuàng)新為筆，在全球工程機械智能化浪潮中，書寫著中國企業(yè)從追趕者到引領者的逆襲傳奇。（此文出自見道官網www.0888job.com未經允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網+原文鏈接）見道網戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾