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5月10日，經(jīng)過公司100余名作業(yè)人員355分鐘的持續(xù)奮戰(zhàn)，成渝鐵路改造工程重慶站至江津站段開挖涵洞鐵路II級施工首戰(zhàn)告捷。此次施工共完成江銅區(qū)間K441+150、K441+410兩處涵洞預(yù)制拼裝，涵洞孔徑均為4*2.8米，是中國鐵路成都局范圍內(nèi)首例大孔徑涵洞下穿通道施工，為江銅區(qū)間后續(xù)3處通道建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。

10日凌晨1時許，成渝鐵路改造工程重慶站至江津站段——K441+150、K441+410兩處大開挖施工現(xiàn)場防護(hù)排架旁人潮鼎沸，器械喧鳴，成渝項目干部職工整裝待發(fā)，一場“鐵路涵洞大開挖”施工即將拉開帷幕。2時55分，隨著“封鎖”命令的下達(dá)，作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行專項施工方案作業(yè)流程，確認(rèn)安全后迅速跨上線路，指揮聲、工具碰撞與機(jī)械轟鳴交織，打破凌晨的寂靜，各專業(yè)按照方案要求，進(jìn)行光電纜防護(hù)、路堤開挖、基底找平、涵身拼裝、防水鋪設(shè)、級配回填、道砟回填、線路搗鼓等工序銜接自然、一氣呵成。至上午8時30分，本次II級大天窗涵洞開挖任務(wù)提前20分鐘完成。

鐵路涵洞大開挖施工是天窗點對軌下路基進(jìn)行放坡開挖，隨后采用叉車進(jìn)行預(yù)制涵節(jié)拼裝的一種施工工藝，對比以往傳統(tǒng)的D型便梁架空工藝，加快了施工進(jìn)度，減少施工期間對既有線的干擾，降低了施工成本，短時間內(nèi)快速實現(xiàn)既有線下穿框架涵洞建設(shè)，達(dá)到人行通道使用功能。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾