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4月25日，作為我國(guó)"八縱八橫"高鐵網(wǎng)沿江通道關(guān)鍵組成部分的成達(dá)萬高鐵，正式邁入無砟軌道施工新階段，為后續(xù)全線長(zhǎng)軌鋪設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成達(dá)萬高鐵起于四川省成都市天府站，一路向東經(jīng)資陽(yáng)、遂寧、南充、達(dá)州，穿越重慶市開州區(qū)后，最終接入既有鄭渝高鐵萬州北站。這條全長(zhǎng)477公里的高鐵干線，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，其建設(shè)對(duì)于完善國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)布局意義重大。

無砟軌道施工以高精度、高復(fù)雜性著稱，直接影響列車運(yùn)行的平穩(wěn)性與乘客乘坐體驗(yàn)。面對(duì)這一技術(shù)挑戰(zhàn)，施工團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)無砟道床智能精調(diào)系統(tǒng)，充分運(yùn)用自動(dòng)化、數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌排三維位置的自動(dòng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，將軌道幾何尺寸誤差嚴(yán)格控制在1毫米以內(nèi)，確保施工質(zhì)量達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

當(dāng)前，成達(dá)萬高鐵建設(shè)已進(jìn)入全面攻堅(jiān)階段，項(xiàng)目整體完成度達(dá)69%。具體來看，路基工程完成率達(dá)90%，橋梁、隧道工程均已完成75%，全線134座隧道中已有121座順利貫通。

預(yù)計(jì)建成通車后，成都至萬州的列車最快運(yùn)行時(shí)間將縮短至2小時(shí)以內(nèi)。這條高鐵大通道的開通，不僅將顯著提升區(qū)域交通出行效率，更將有力推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾