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4月16日，伴隨著刀盤緩緩轉動，中鐵裝備研制的超大直徑盾構機“帕蒂加朗號”在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心順利下線。該設備將應用于澳大利亞西部港灣項目建設，開挖直徑達15.7米，再度刷新中國出口海外盾構機開挖直徑新紀錄。

澳大利亞地方政府及客戶代表，中鐵工業(yè)總經(jīng)理、黨委副書記卓普周，副總經(jīng)理張志國，中鐵裝備相關領導等出席下線儀式。

澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，其隧道設計為雙洞雙向公路隧道，是西區(qū)海底隧道和海灘連接線項目（WHTBL）的三大核心組成部分之一。該隧道最大埋深位于海平面下52米，最小轉彎半徑為960米，整體呈“S”型蜿蜒前行，穿越地層復雜多樣，涵蓋砂巖、粉砂、粉砂與粉質黏土層，單軸抗壓強度最高可達30兆帕，局部甚至高達80兆帕。

針對項目特殊的地質條件和客戶需求，中鐵裝備精心打造了“帕蒂加朗號”盾構機，該設備整機長度約113米（不含尾部拖動平臺），集成多項智能化技術。

搭載了刀盤刀具檢測與泥餅處理機器人、盾構刀具更換機器人等。盾構刀具更換機器人可實現(xiàn)盾構機無人化高精度自動換刀作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工換刀提高5-8倍，同時可有效規(guī)避傳統(tǒng)人工換刀中的高危作業(yè)風險。

配置了滾刀在線實時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，可有效解決復雜地層中的掘進和沉降控制難題，提升了整體施工效率及智能化、自動化水平。

該設備的刀盤涂裝設計融入了澳洲原住民的圖騰文化，以“帕蒂加朗”為核心符號?！芭恋偌永省笔?8世紀澳洲女性原住民，其在對外溝通交流，傳播澳洲原住民文化上作出了突出貢獻。設計團隊將澳洲原住民圖騰文化融入到了盾構機刀盤涂鴉設計中，實現(xiàn)了“硬科技 + 軟文化”的結合，成為中澳文化交流的一個生動范例。

據(jù)悉，澳大利亞西部港灣隧道（Western Harbour Tunnel）預計于2028年通車，通車后將大幅縮短當?shù)鼐用竦某鲂袝r間?！芭恋偌永侍枴倍軜嫏C，是中鐵工業(yè)自2020年澳大利亞Snowy Hydro 2.0項目后，再次為澳大利亞基礎設施建設提供“中國方案”。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉載否則必究，轉載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾