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吉爾吉斯斯坦政府正積極推進(jìn)比什凱克的單軌鐵路建設(shè)計劃，以緩解城市交通壓力，提升基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平。近日，中國中車長春軌道客車股份有限公司（CRRC長客）、比什凱克市政府及吉爾吉斯斯坦鐵路公司舉行會談，探討項目的可行性，并計劃通過公私合作（PPP）模式吸引外資。

比什凱克市政府計劃向中方提供初步規(guī)劃草案，以便后者評估單軌鐵路的技術(shù)方案。市政府強調(diào)，項目的實施可采取PPP模式，以降低財政負(fù)擔(dān)并吸引更多國際投資者。吉爾吉斯斯坦鐵路公司則表現(xiàn)出對混合動力電動列車的濃厚興趣，希望借助新技術(shù)降低碳排放，提高軌道交通的可持續(xù)性。

當(dāng)前，比什凱克正面臨日益嚴(yán)峻的交通擁堵問題，市區(qū)道路承載力接近極限，公共交通系統(tǒng)急需升級換代。若單軌鐵路項目得以實施，將成為該市首個現(xiàn)代化軌道交通系統(tǒng)，不僅能緩解交通壓力，還能縮短居民通勤時間，提高整體出行效率。

比什凱克的單軌鐵路計劃是中亞地區(qū)城市軌道交通發(fā)展的縮影。近年來，隨著城市化進(jìn)程加快，區(qū)域各國紛紛加大投資力度，探索現(xiàn)代化公共交通解決方案。中國企業(yè)在中亞軌道交通領(lǐng)域的布局日益深化，此前已參與哈薩克斯坦鐵路現(xiàn)代化改造和烏茲別克斯坦塔什干地鐵擴(kuò)建項目。

CRRC長客作為中國軌道交通裝備的領(lǐng)軍企業(yè)，近年來在國際市場不斷拓展，業(yè)務(wù)覆蓋東南亞、非洲及中東等地。其混合動力電動列車因兼具環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢，已在多個國家投入運營。此次與比什凱克市政府的合作，不僅是其在中亞市場的重要突破，也符合全球軌道交通向綠色低碳轉(zhuǎn)型的趨勢。

比什凱克單軌鐵路項目的推進(jìn)，標(biāo)志著吉爾吉斯斯坦邁出了城市軌道交通現(xiàn)代化的第一步。隨著可行性研究的深入，中吉合作有望進(jìn)一步加強，既推動當(dāng)?shù)毓步煌ㄉ?，也為中國軌道交通企業(yè)在中亞市場的拓展提供新機遇。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/吳娟