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2025 年兩會(huì)上，新能源行業(yè)及發(fā)展成為重點(diǎn)議題，多位代表委員提出以下建議：

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)

自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)

雷軍建議加快自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，推進(jìn)測試驗(yàn)證、設(shè)立專屬保險(xiǎn)、出臺(tái)法律法規(guī)；推動(dòng)充電設(shè)施互聯(lián)互通，制定超充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和車載硬件接口規(guī)范；優(yōu)化新能源汽車號(hào)牌設(shè)計(jì)，增加智能化功能（如二維碼查詢、交通信息卡）。

馮興亞提出攻克車規(guī)級(jí)芯片設(shè)計(jì)短板，提升制造能力，保障供應(yīng)鏈安全。

補(bǔ)能體系與電池回收

馮興亞呼吁加大換電模式政策支持，統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)籌換電站布局；建議盡快出臺(tái)動(dòng)力電池回收專項(xiàng)法規(guī)，完善回收利用體系。

蒙媛建議推動(dòng)川渝跨省充換電設(shè)施和 “車路云一體化” 試點(diǎn)，降低氫燃料電池汽車使用成本。

產(chǎn)業(yè)協(xié)同與國際化

蒙媛提出川渝共建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)制造基地，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。

劉漢元建議支持光伏、鋰離子電池、新能源汽車 “新三樣” 產(chǎn)業(yè)鏈出海，打造可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施。

二、儲(chǔ)能與新型電力系統(tǒng)

儲(chǔ)能市場化與安全保障

曾毓群（寧德時(shí)代）建議完善儲(chǔ)能市場機(jī)制，擴(kuò)大峰谷價(jià)差、豐富輔助服務(wù)品種、出臺(tái)容量電價(jià)細(xì)則；建立儲(chǔ)能定期安全檢查制度。

蒙媛提出加快四川調(diào)節(jié)性電源（抽水蓄能、新型儲(chǔ)能）建設(shè)，強(qiáng)化輸電通道布局。

分布式能源與電網(wǎng)建設(shè)

李寅建議簡化分布式電源審批流程，推廣低風(fēng)速風(fēng)機(jī)等新技術(shù)，破解消納瓶頸。

蒙媛推動(dòng)電網(wǎng)規(guī)劃專項(xiàng)立法，優(yōu)化審批流程，保障輸電走廊用地。

三、AI 與新能源融合

雷軍強(qiáng)調(diào) AI 技術(shù)賦能新能源汽車，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和多場景智能終端互聯(lián)互通。

周鴻祎關(guān)注 AI 安全，提出幻覺技術(shù)在科研領(lǐng)域的創(chuàng)造性應(yīng)用。

四、綠色甲醇與氫能

李書福建議建立綠色甲醇國家標(biāo)準(zhǔn)，支持工業(yè)捕集 CO?制甲醇，推動(dòng)甲醇加注站建設(shè)。

蒙媛、馮興亞均提及氫能政策支持，降低氫燃料電池汽車使用成本。

五、新興領(lǐng)域探索

馮興亞提出電動(dòng)汽車與載人電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）協(xié)同發(fā)展，共享技術(shù)資源；推動(dòng)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化，加強(qiáng)核心技術(shù)攻關(guān)。

六、政策與標(biāo)準(zhǔn)

李東生呼吁優(yōu)化科技制造業(yè)融資環(huán)境，支持 AI 技術(shù)升級(jí)。

苗偉建議完善數(shù)據(jù)要素統(tǒng)籌機(jī)制，推動(dòng)全國數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

這些建議涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場機(jī)制、政策保障等多個(gè)維度，旨在推動(dòng)新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力 “雙碳” 目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（此文出自見道官網(wǎng)www.0888job.com未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載否則必究，轉(zhuǎn)載請注明見道網(wǎng)+原文鏈接）見道網(wǎng)戰(zhàn)略欄目編輯/尹世乾